九成八市民嫌巴士车费贵 政府须趁续期之际改革巴士专营权
撰文： 01周报
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龙运、新巴和城巴（专营权二）现有专营权将于2023年5及7月届满，政府有意与三家巴士公司续期十年，就此展开的公众咨询于上周五（9月10日）届满。过去数年三巴的业务受到重大挑战，主要原因包括港岛人口下降、铁路版图持续扩张、路面交通持续挤塞及疫情改变通勤模式习惯等。
民主党早前曾就巴士服务访问703位市民，结果发现九成八受访者都认为巴士票价过高，另外亦有超过三成受访者不满巴士服务，对比起运输署于年初进行的巴士服务调查，指分有94.4%、92.4%及90.4%的受访者满意城巴、龙运及新巴的服务质素，结果存分歧……
本地所有巴士公司毕竟都是私人牟利企业，故此它们在亏蚀和路线客量不足时自然要开源节流。环境因素固然重创业务，但营办商动辄以加价减班削线应对财务压力，乘客被迫承受苦果，亦暴露了私企营运公共巴士服务的弊病。因此，政府应趁续期之际，探索不同营运模式，彻底改革专营权机制……
详细分析请阅读第282期《香港01》电子周报（2021年9月13日）《九成八市民嫌巴士车费贵 政府须趁续期之际改革巴士专营权》。如欲阅读全文请按此试阅电子周报，浏览更多深度报道。
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