【书评．栖居】如何打造现代城市的“筑”与“居” ？
德国哲学家海德格（Martin Heidegger）在文章《筑．居．思》描绘物理环境与生活实践、经验的重要关系，指出“筑”的设计安排深远影响“居”。这并非艰涩难懂的道理。放诸城市，要塑造、改善都市生活文化，城市规划的角色至关重要。但观乎现代城市规划的发展，城市的实体布局与市民生活之间的辩证关系却非如想像般简单，不少主观的规划宏愿不但未能达致预期效果，甚至将都市生活和伦理彻底地砍掉重练，现代城市渐渐失去人性，甚至变成一个以功能为本、未能应付差异与多元的封闭系统。
撰文︰王俊杰
美国社会学家理查．桑内特（Richard Sennett）撰写《栖居》（Building and Dwelling：Ethics for the City）一书，主张打造开放城市为解决问题的唯一出路。师承德国政治哲学家汉娜．鄂兰（Hannah Arendt），桑内特糅合哲学、历史、文学及城市研究、设计理论，就打造开放城市提供不少独到观点，不论就启示城市未来，抑或是反省本港城市规划的问题，均有不少值得参考之处。
城市应如何走向开放
城市要如实包容差异，让多元社群和活动共存而不互相排斥，能弹性、具动态地回应多变的城市事件，桑内特认为城市必须变得开放，就此重新连结ville与cité至为关键。 他提出多个让ville能变得开放、容许市民能更有权投入和参与塑造cité的城市设计与规划的方式，值得当今城市参考之余，放诸香港的脉络来看亦颇具意思。
举例说，桑内特建议城规者应致力将边界打造成细胞膜般，时而开放让外在事物、因素涌入，时而关闭的状态，让边界容许不同变化及可能发生。观乎香港，自去年反修例运动爆发，本港道路景观出现相当有趣的情况，示威者拆去阻隔行人路与马路之间的栏杆及障碍，行人横过马路时的“选择”变得“多元”，不须再局限于指定的行人过路处，而可按路面情况开创个人往目的地的最短路线。其实，路边栏杆的设计原意为保障行人的安全，但同时大大限制行人的行动方式。
桑内特的建议，不禁教人想像政府能否适度移除栏杆的藩篱，让马路开放作可吸纳变化的“膜”，在行人绿灯亮起时，市民能更自由地穿越马路，红灯亮起时则回复封闭的状态，以保障行人安全与行车稳定，城市的“可行性”相信能大大提高，市民行走和探索城市的可能、趣味甚至意义亦能随之增加。
至于规划方式上，桑内特重点提倡由规划师与社群共同参与的联合规划，让不同社群真正有权参与塑造城市的工作。桑内特力数现代由上而下的规划方式，技术官僚往往只单向咨询民众的问题，纵然市民力陈一己观点，规划人员仍是“意见接受、态度照旧”，甚至乐意于细节上作些微让步，为的只是安抚民众、减低其对立情绪，而非贴心地照顾其需要，这种伪善及门面的公众参与，在香港可谓屡见不鲜。诸如横洲、新界东北等规划，当区非原居民村民不迁不拆的意愿不但被全面忽略，他们更无份参与或决定未来区内规划，城市规划再一次将城乡的cité推倒重来。
规划者不但应携手与市民规划城市，更应多费心力，为市民提供更详细、整全的资讯，以便他们在决策上作出贡献。随着科技日新月异，大数据的兴起让智慧城市应运而生，但智慧城市若只由政府垄断所收集到的大数据，单向地以各种科技“便利”市民的生活，市民依旧被排除于城市规划之外，甚至促使民众对便利生活、科技产生“会用就好、不求甚解”的反智态度，其实是民智、甚至城市伦理倒退的表现……
《栖居》
副题：都市规划的过去、现在与未来，如何打造开放城市，寻找居住平衡的新契机？
作者： 理查．桑内特（Richard Sennett）
译者： 洪慧芳
出版：马可孛罗文化（台北）
出版日期：2020年6月
上文节录自第234期《香港01》周报（2020年10月5日）《《栖居》如何打造现代城市的“筑”与“居”》。如欲阅读全文请按此试阅周报电子刊，浏览更多深度报道。