【新冠肺炎】全球受市场寒冬冲击 奢侈品牌难逃此劫
不断攀升的感染数字、不断冒升的死亡人数；脸上的笑容已被口罩遮挡，仅剩下紧蹙的眉头；街上出现愈来愈多空置商舖，优雅的食肆堆叠着桌椅；疫情下最受重创的行业是餐饮业、航空业、旅游业？抑或时装业、钟表业、珠宝业？且看全球受冲击的行业，人们如何重新出发，在危机中寻找机遇。
撰文︰曹民伟
奢侈行业光环不再
英国时装设计师纳塔丽．科尔曼（Natali Coleman）原本是不问家事的设计师，疫情下时装业陷于停滞，摇身一变成为天天留在家中的家庭主妇。保母离开后，她就负起照顾两个孩子和准备三餐的职责，平日焗制面包与煮家常菜，为爱尔兰国立艺术设计学院的学生网上授课。“这些日子我做了好多面包，不停做饭和发表博客文章才能让我感到心智健全。”
管理咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）于7月指出，全球超过三分之一的时尚企业将无法熬过疫情难关，许多独立与小型企业及其员工无法获得政府资助，最终将被迫结业或转行。
港府推出“保就业”资助计划，但不少奢侈品牌却未有申请，持续削减人手，亦有奢侈品公司要求职员转为兼职，即使员工能够保住工作，却保持不到应有收入。
在全球经济不景气下，有钱人亦低调消费，不再炫耀名牌手袋或高档跑车，以免加剧失业者的仇富心理。加上旅客减少，奢侈品市场出现滞销情况，而且仍在持续恶化。
法国奢侈品牌爱马仕（Hermès）及Chanel表示不会依赖国家发放的紧急失业救济金，公司会自行承担员工的基本工资。奢侈品集团LVMH、Kering及欧莱雅（L'Oréal）亦决定放弃向法国政府申请薪金补助。Chanel回应：“不依赖政府的失业救济计划是希望政府能够优先帮助最脆弱的公司，将资源集中予医疗卫生系统，包括医生护士。”
航空事业走向穷途
53岁的英国航空机长戴夫．菲尔丁（Dave Fielding）自幼以驾驶战机为梦想，1993年起成为英航机师。疫情后停飞，他获得薪金资助补贴，于是与同僚展开名为Project Wingman的计划，在医院设立像候机室般舒服的休息室，并穿上机师装束，为前线医疗人员提供饮品及小食…
上文节录自第227期《香港01》周报（2020年8月17日）《环球行业饱受冲击》，网上标题为编辑重拟。如欲阅读全文请按此订阅周报电子刊，浏览更多深度报道。