共享经济配搭环保概念 欧洲顺势“先行一步”推绿色新政
疫情改变了很多人的人生观。为健康着想，以及防范更大的疫情出现，愈来愈多民众愿意过善待环境的生活，各国忙于重启经济的同时，要求“重建更好未来”（building back better），重视善用资源的共享经济必然会占有重要角色。
然而，现阶段的共享经济不会也不可能成为主轴，毕竟它只集中于使用或消费者一方，若要进一步发展，必须配合生产系统的改革和城市的建设，例如加强推动再生能源、缩短物品供应链，完善集体运输，而循环经济和绿色投资，是其中两个共享经济需要配搭的概念。
循环＋共享：让产品能真正永续
循环经济指在设计产品时已考虑到产品生命终结时，如何能重新利用其材料，形成“生产迴圈”（closed loop），以提高自然资源的使用效率，减少废物。这个概念旨在摆脱现时“直线经济”时代资源无法重新投入生产链，从而导致耗损和浪费的弊病。
简单来说，循环经济要求制作物件的材料易于回收再造，且配件趋向模组化，容易更换和复修，此外，生产过程以减少废水和废气排放为目标，排放时亦须妥善处理。不少评论形容，共享经济是循环经济在商业模式和消费者方面的运用，这是由于两者的理念相似—同样追求善用资源、延长物品寿命、减少浪费。然而，近年不少共享经济活动虽有“共享”之名，却反过来造成浪费，数年前内地海量共享单车“埋葬”郊外的画面便是最好例子。
绿色＋共享：满足个人环保需求
不少国家已“先行一步”加大绿色投资。韩国自4月起不断传出“绿色新政”的消息，总统文在寅在上周二（7月14日）公布详细的计划，包括让这个亚洲第四大经济体摆脱对化石燃料的依赖，推动电动和氢动力汽车、智能电脑和远程医疗等，预计到2025会在“绿色新政”上投入114.1万亿韩圜（约7,347亿港元）。假若有更多人放弃驾驶内燃机私家车，可望纾缓路边空气污染及马路挤塞的情况，而若能共享这些代步工具，便可进一步节省资源、减少污染。
疫情期间，民众担心拥挤的公共交通工具会成为传播病毒的途径，更愿意乘搭共享汽车，又或是以单车、电动滑板车等代步，英国在4月份的单车销量便激增了六成。各地政府亦推出措施鼓励民众步行或以单车代步……
上文节录自第223期《香港01》周报（2020年7月20日）《配搭环保概念 重建更好未来》。如欲阅读全文按此订阅周报电子刊，浏览更多深度报道。
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