【机组人员过劳．二】劳累至“认知闪烁”　港曾有机师倦极失视力

参考国际民航组织（ICAO）定义，疲劳（Fatigue）是反映机组人员受睡眠不足、生理时钟混乱、工作量过重等负面因素影响，导致执行能力变差的生理状态，有机会损害担当飞行安全相关职责的能力。虽然香港至今未有发生因机组人员过劳所致的大型空难，但台湾等地过往亦发生多宗与过劳有关的航空意外，酿成多人伤亡。到底疲劳会如何影响机师、空服员的判断能力？

承接上文：【机组人员过劳．​一】直踩12小时  机师：靠意志撑住唔好瞓

参考国际民航组织（ICAO）定义，疲劳（Fatigue）是反映机组人员受睡眠不足、生理时钟混乱、工作量过重等负面因素影响，导致执行能力和警觉性变差的生理状态，有机会损害担当飞行安全相关职责的能力，亦是近年多宗严重航空事故的主要成因。

疲劳与航空意外的关系，亦早有研究证明。美国太空总署埃姆斯研究中心（NASA Ames Research Center）航空学者Becky L. Hooey和David C. Foyle亦曾于其著作《Human Performance Modeling in Aviation》提到，民航业劳动环境恶劣、工作压力庞大会使机组人员陷入“精神闪烁”（Mental Blinks）状态，大脑认知功能因不胜负荷而短暂停摆，导致人员无法准确解读周遭资讯、未能识别及避免潜在危险情况发生，有影响飞行安全之虞。

Hooey和Foyle解释，有赖科技进步和自动化技术普及，现今机组人员的标准作业程序（SOPs）已经大为简略，但机师仍须透过一连串繁复流程，手动操控飞机进行升降、滑行（Taxi）、进场（Approach）及离场（Departure）等特定动作，而操作过程中所产生的精神压力，以及担忧出错导致受罚、意外等严重后果的恐惧感，亦会随着机师工作时间延长而累积，导致疲劳加剧，影响工作表现。

标准作业程序（SOPs）是一套对应各种情况的检查清单（Checklist），规范机组人员的工作流程，由飞机起降等一般程序，到处理引擎故障、疏散乘客逃生等紧急程序均有涵盖。不同航线、航空公司和飞机型号均有其特定标准作业程序，但格式和内容均大同小异。

港飞机升降量激增

香港贵为国际航空枢纽，航班升降量和客货吞吐量均属全球首列。机场管理局资料显示，香港国际机场飞机升降由2009年约2.7万架次，大涨54%至2018年逾3.7万架次，而客货吞吐量亦由当年仅407.5万人次及32.9万公吨，激增至目前651万人次及43.8万公吨（见下表）。

在近年廉价航空兴起引发激烈竞争下，各大本地航空公司为吸引旅客，纷纷加开即日来回（Turnaround）的中短途通宵航班，来往东南亚等旅游热点，导致空勤人员工作量激增。

港曾有机师值勤期间入睡、失明

2015年7月，国泰一名机长驾驶货机飞近美国安克拉治（Anchorage）市期间，疑因过度疲惫而打瞌睡，须由副机长唤醒并敦促其进入机场航道并进行降落程序，引起轩然大波。尽管国泰其后向民航处递交报告，指未有证据显示两名机师曾于操控飞机期间睡着，仍无助平息各界批评。

国泰空中服务员工会亦曾于2012年访问1,900名曾经在即日来回“红眼航班”当值的机组人员，当中有三成受访者指在去程时觉得“完全清醒”或“部份清醒”；但到回程的时候，仅剩下1%受访者仍然觉得“部份清醒”，多达七成人形容在极度疲累下难以集中精神、体力完全透支，情况令人忧虑。

今年初，国泰也接连发生两宗机师疑因过劳导致身体不适、继而丧失工作能力的严重事故。翻查运输及房屋局辖下民航意外调查机构（AAIA）的初步报告，两宗事故均是机长于飞机航行期间，报称突然失去正常视力，须由副机长接掌指挥权，并向空管人员要求优先降落香港机场，以便寻求医疗协助，事件中无人受伤。

虽然上述两宗事故的实际成因尚待查明，不过据眼科专科医生庞朝辉分析，机师长时间逗留于狭窄的驾驶舱内用神工作，疲劳加上血液循环不良，容易形成血栓压迫视网膜神经，出现视野变窄、模糊甚至黑视（Blackout）等症状，恐妨碍其阅读飞机仪器数据，提高操作失误引致意外的风险。

台2015年曾爆过劳空难

机组人员过劳引致意外，绝非危言耸听。2015年2月，台湾复兴航空（2016年结业）一班自高雄起飞的客机，傍晚在澎湖降落时不幸坠毁，连计机上四名机组人员总共48人罹难，属台湾近年伤亡最惨重的空难。翌年台湾民航局发表调查报告，指出事发时正、副机长未有遵从标准程序操作飞机，加上疲劳导致警觉性下降，未能留意飞机降落时严重偏离跑道、擦撞旁边障碍物导致意外。

调查报告更指出，该两名机师在驾驶失事客机前三日，每日须于多达六班内陆航班值勤，日均工时长逾10小时，加上多次执行飞机升降程序，其身心疲劳程度已经到达“足以显著降低其飞航操作表现之水准”。至于为何航空公司安排该两名机师负责如此密集的飞行职务，当局分析指，管理层仅以当地民航法例最低人力和休息规定经营，虽一时提高利润，长远却牺牲员工健康和飞行安全。

上文节录自第176期《香港01》周报（2019年8月19日）《机师、空服员过劳严重  疲劳管理制度亟待改革》。

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