港铁柔道｜车厢冲突以“腰车”作结 并非所有摔技都是“过肩摔”

最近网上一片段中，两名男子于车厢中争执，最后其中一方以摔技成功摔倒对方后，二人才分开不再纠缠。很多人误会此摔技为“扫腰（払腰）”，但柔道运动员所指片段中的技术应为“腰车”，究竟两者差别何在？

港铁柔道摔

以上片段在昨日出现，并引起不少人讨论。先不提不是打架就是MMA，在此先重提武备志对街头冲突的看法：

我们不建议大家参与街头冲突，因为非常危险，遇到冲突还是安全至上，尽快逃离；但我们也明白，并非你想远离冲突，冲突就会远离你，武术的基本作用之一是自卫，有能力而不需要用，总比起要用时没能力好。

希望大家多练习，亦多比赛，然后这辈子也不需要在街头动武。

“腰车”vs“扫腰”

每次有人用柔道的一些要转身的摔法，都会被误称为“背负投”，或统一称为“过肩摔”，这也很易理解，因为此统称为人所熟知，也更易理解，就像外国MMA评论很多时都把这类摔技通通叫作“Judo hip throw”一样。

“过肩摔”是“背负投”的俗称，也有人指前者是摔角中的技术名称，两者相似但也有不同。正所谓“要讲有排讲”，在此先不探究下去。

虽然我们也有一定摔技知识，但为求准确我们还是询问了柔道运动员、搏击体适能教练伍步晖，他指出，在柔道的角度中来看，片中使用的技术是“腰车”。

“腰车”是柔道立技摔法中腰部摔法之一，因为会有一手搂抱对方颈部，因此又称抱头摔。伍步晖指也看到有人指片段中的摔技是“扫腰”，但他认为“腰车”较为贴近，亦延伸到两者的差别。

柔道中的“车”指的是“圆”、“车辘”，“腰车”的意思是“以自己的腰做支点，即圆心；手在对方颈后作为施力点带动对方身体；被摔者身体以支点为轴，转动成圆被摔出去”。另一柔道技术“膝车”，就是“以对方的膝作支点，摔倒对方”。

“扫腰（払腰）”首先要把对方带到腰侧间，对方重心越过自己腰线，再以脚前至后向上扫，摔倒对方。

在此，地铁片中的人主要是以腰作支点，脚扫上去只是用力的后续动作，所以应为“腰车”而非“扫腰”。

腰作为旋转轴心（圆心），箍颈的手施力，对方颈膊位置产生圆周运动，因此为“车”（即系车轮滚动既动态），“腰车”一名由此而来

扫腰重点为将对方重心带到自己腰线之前，再脚（大腿后侧）由前往后，下往上扫，对方上身继续被带动而摔出去

片中男子右脚虽然有向后扫，其实是他腰车时尽量发力，将对方摔出去后，仍有余力，加上顺势卷下去，该余力令右脚升起，而并非右脚发力向后扫的“扫腰”

柔道有一些技巧看来相似，例如上述的“膝车”，骤眼看来就与“支钓进足（支钓込足）”非常类似，但两者背后的原理其实不同，前者是主动以脚卡在对方膝上作为支点，后者是令对方向前继续破势，对方走过来而拌倒，所以被分成两招。

话说回来，比赛时虽然会把分胜负的技术纪录下来，但柔道中只要合规则地摔倒对方就能分胜负，所以很多时亦不用拘泥于细微差别。知道技术差别的重点，在于了解背后原理，用以启发和帮助理解与学习而已。