【日本东北】坐上比卡超主题列车　展开复兴东北的训练员之旅！

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撰文：Johnny鉄道撮影札记

数到日本著名卡通人物，除了多啦A梦之外，宠物小精灵也应该三甲有名。无论在哪里，只要有赚钱商机，就会有日本人的出现，固然JR也少不免出现Pokemon主题列车。身边也有不少朋友很喜欢这辆特别列车，这次笔者化身小精灵训练师，来到东北地区搭乘这辆“ポケモントレイン気仙沼号”（英文名为POKEMON with YOU），一起来体验一次捉精灵之旅啦！

要追溯列车的出现，要回到2011年东日本大地震灾害。当时东北地区以至整个JR东日本都受到很大冲击。完成基本复修工程后，JR东日本便联同各个地方政府，举办各种观光活动，吸引游客到访复兴东北。其中盛冈支社便将其中两节キハ100形气动车（キハ100 - 1及3）改造成“ポケモントレイン気仙沼号”（下称︰小精灵列车），2012年12月开始，逢周末日或假期在大船渡线一ノ関至気仙沼运行。行驶近五年，JR东日本在2017年7月翻新属第二代小精灵列车，将车身主色从蓝色更改成黄色及啡色，而车内布置及游戏区也加入新元素，希望将列车变成亲子同享。

小精灵列车两节车厢各有特色，其中キハ100-1为座席车卡，从墙纸、地板、座椅到天花板也换上和比卡超肤色或其他角色相关的色调和图案，几乎找不到任何原色的部份，而且座位旁边的扶手则换成不同精灵球，笔者觉得极有心思！（按︰虽然不好握）至于キハ100-3游戏车厢可精彩了，场内摆放了极多比卡超迷你公仔之外，中间还有一只和小孩差不多高的大公仔，莫说小朋友，连笔者和同行友人也觉得非常可爱！另外还有波波池和模拟驾驶台，去到中途时还有职员提供衣服，给小朋友担当小精灵训练员，可真细心！说到这里，笔者觉得这列不应叫做“ポケモントレイン気仙沼号”，而是“比卡超気仙沼号”！因为对比第一代列车集合车厘龟、小火龙、奇异种子等主要角色，第二代几乎全属比卡超的世界，可能对喜欢其他角色的朋友要失望了！

小精灵列车为全车指定席，故必需提前预约。这次笔者从一ノ関搭到気仙沼駅，亦是目前大船渡线铁道开通路段，全长约62公里，约需1小时50分钟。列车早在10:30已经进入特别布置的月台，当日全车小孩和成人几乎各占一半，未上车已经听到大家准备攻占列车的笑声，好不容易拍到几张后便准时在11:01开出。与其单纯视为观光列车，笔者反觉得JR东日本真的将它变成一次“训练员之旅”，大家看看时间表就知道个中端倪。所有停站都停最少六至七分钟，这是因为开车时职员会派发纪念品和一份印章收集表，给大家每次停站都落车盖印和拍照，到达终点気仙沼駅便“完成”这个“训练员之旅”，设计这个“Package”的人真的值得鼓掌！

尽管当日下着大雨，但大家兴致完全不减，跟外面冷空气和深山形成强烈对比。很快来到第一个站陆中松川，列车需要等待会车，虽然这里没有盖印，但却让大家下车拍摄。走到月台对面可以轻易拍到两节车厢，笔者察看车站时，发现大船渡线所有车站均装上LCD显示器，实时展示运行情况和列车位置，其实很适合这类班次疏落的路线，也算是良心之作。

列车在深山和田野行驶，因为外面下大雨，大家都集中在游戏区玩得很尽兴。小精灵收集盖印之旅来到第一站 - 折沢駅，大家一起走到駅舍内盖印，顺道跟月台的小精灵模型和列车拍照。大家不妨看看连駅名标也贴上小精灵贴纸，真是不得不佩服日本人细心之处。停靠七分钟时间后又开车，前往下一站 - 千厩駅。同样地列车在这里停靠七分钟，同样可以盖印，看到小朋友们不停上下车又拍照的兴奋表情，便觉得这趟旅程没有遗憾了！

列车在到达终点気仙沼駅前，还会停靠一个小站 - 折壁駅。虽然这里没有盖印，但大家记得望望一ノ関方向的月台，有几棵特意修剪成小精灵卡通人物的植物，单凭外形已经认得是哪一款了吧！经过近两小时车程，终于来到终点気仙沼駅，在东日本大地震后，気仙沼线和大船渡线気仙沼至盛駅一段改为BRT，所以会见到有趣月台设计。

提提大家，职员会在车内派发纪念品：专用盖印及两个纪念襟章，来回程的襟章也不同，想收集的朋友不好错过！来到最后，不论你是否喜欢小精灵，也希望大家多多支持东北地区旅游。其实岩手、秋田及青森県有很多秘境绝景等待我们发掘，看到大至JR；小至一个在気仙沼市内卖特产的店员，也会为游客热情介绍此地特色和美食，单是这点已经觉得很窝心。重建工作很漫长，但没有大家支持，仍然很难进行下去。

【编按：文章题目为编辑所拟，原题为“Pokemon Go！和比卡超走上复兴东北之路”​】

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