Hyundai IONIQ 5电动车试驾｜科幻型格V2L超实用，但值不值得买？

Hyundai IONIQ 5 电动车试驾，值不值得买？｜要说近年最有科幻感的电动车，除了还未知何时香港才会推出的TESLA Cybertruck外，便是今次记者将要试驾的Hyundai IONIQ 5。究竟新车值不值得买？立刻分享试车体验。

Hyundai IONIQ 5经典设计回归

Hyundai IONIQ 5参照70年代同厂量产型号Pony的破格思维，车身大玩棱角线条设计、HATCHBACK车身、车头的瀑布线条LED灯，最欣赏车尾灯大玩PIXEL点阵设计，有点复古味亦感觉十足未来感。

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身为CUV（Crossover Sport Utility Vehicle）的IONIQ 5，车身非常大足足3米轴距（车身4,635 x 1,890 x 1,605mm），坐上车后无论前座或后座都非常宽阔。加上前座有电动模式，一揿就可以自动拉后躺下，无论充电或停车等候时休息都几叹。车架是用了专门为电动车设计的E-GMP底盘，因此车身就冇因为油改电的车架一贯车底较高的问题，上落车不会太高，或后座座椅都不会太矮而坐得颇舒服。

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长续航四驱版试驾

今次记者试驾长续航四驱版（IONIQ 5 R+ AWD），官方指续航力达430km、306ps、61.7kg-m峰值扭力，0-100km只需5.2秒，起步快，驾驶时加速力高，推背感强。驾驶时軚盘拨片可以设定iPedal以及3级回收力设定，记者就十分喜欢自动的iPedal模式，回电拖慢车速之余，习惯后亦能够完全减速停车，真正可以当“单脚操作”。而IONIQ 5虽然车身较高，高速转弯时都不会太飘，驾驶操作感良好。

香港版IONIQ 5分为3个版本：基本后驱版（IONIQ 5）一换一卖$412800、长续航后驱版（IONIQ 5 R+）一换一卖$453800、长续航四驱版（IONIQ 5 R+ AWD）一换一卖$495800。基本版续航力只有384km、217ps、0-100km需要8.5秒；长续航后驱版则451km、0-100km7.4秒。

Hyundai IONIQ 5驾驶感不俗，其实还有一个非常重要的卖点，便是配备Vehicle-to-Load (V2L) 供电功能，车主无论于后座、甚至车外都可以直插不同电器，如Notebook火牛、甚至近年时兴玩车中泊。去到户外用任何露营用品、电器、甚至打机都冇问题。充电速度亦非常惊人，它对应最高350kW直流快充，最快18分钟就可以充满八成电，而香港亦早前已有300kW快速充电装置登陆于中港城，5分钟的充电时间即可增加高达100公里续航能力，在紧急时都可快速为车充电。而一般50kW快充，都只是需要最多69分钟充满。

👇Hyundai IONIQ 5 车身细节及V2L功能👇

总结

总括而言，记者认为Hyundai IONIQ 5是近年非常有诚意的电动车，无论由外型、驾驶感，甚至实用性都有非常高水准，亦因为新车太受欢迎推出几个月就已经订爆单，如果现在才订车最快要2024年才可交车，难怪代理新车推出不久便立即加价。就算现价已加至四十多万，其实在市场上仍然是颇吸引，如果不急于这两年换车的车主，值得考虑。

👇Hyundai IONIQ 5规格及售价👇