Apple新版CarPlay有意进军汽车产业 收集数据为Apple Car埋伏笔
苹果（Apple）在6月发布了最新一代的汽车软体CarPlay（车载IOS系统），可以利用驾驶者的iPhone驱动程式来取代了原本的仪表板，包含了剩余燃料或是快速拨号等等的功能，
市场认为如此CarPlay将有助于增加汽车制造商销售车辆。然而，这更是苹果为进军汽车产业布局计划中的一环。
Apple新版CarPlay进军汽车产业，导航、支付全包办↓↓↓
苹果工程经理艾蜜莉‧舒伯特（Emily Schubert）表示，美国98%的新车都安装了CarPlay，且将近8成的美国汽车买方只会购买配有CarPlay的汽车。
由此可知，汽车产业正面临著一个毫无吸引力的选择方向；一是CarPlay妥协并放弃汽车软体潜在的收入和改变汽车产业转型的趋势机会，二是投入巨额资金开发属于自己的讯息娱乐软体，并说那些想购买没有Carplay的潜在新车车主。
苹果希望汽车在市场上分一杯羹
随著科技快速进步，也大量导入汽车产业中，让汽车可以连网与自动驾驶功能，并从汽油驱动转向电力和电池驱动，汽车制造商会定期向车主销售额外的服务和功能。
根据麦肯锡的一份报告，到2030年，汽车软体市场将以每年9%的速度成长，快于整个汽车行业，分析师也预测，到了2030年，汽车软体的销售额可能达到 500亿美元（约3900亿港元），成长速度十分惊人。
CarPlay只要设定好支付凭证，再透过导航到加油站，就不需再透过信用卡刷卡流程，就能从车载萤幕买到汽油，不仅如此，目前停车、电动车充电和订餐等App都开放CarPlay使用，之后也将推出可记录商务旅行里程数的功能。
另外最重要的一点，就是新版CarPlay将允许苹果收集用户开车的各种详细数据，对于苹果未来要推出自家汽车，将会是非常有价值的资讯，目前苹果的汽车集团及CarPlay团队被分成不同的部门，并且一直处于高度保密的开发状态。
“世界各地的汽车制造商，很高兴能将这个新版本的CarPlay带给客户”舒伯特在展示包括福特、宾士和奥迪在内的14个汽车制造商品牌的简报时表示。
虽然，通用汽车没有在苹果这次Carplay发表会的简报名单上列出，但该公司已经从车载订阅中获得了每年20亿美元的收入，并预计到2030年将成长到每年250亿美元。
至于不支持CarPlay的特斯拉最近转向销售它的FSD驾驶辅助功能，包括自动停车和车道保持，每月订阅费用高达199 美元。
另外，急起直追的中国的汽车制造商开始制造，将其应用程式将更深入整合到车内仪表系统的电动汽车，让司机可以进行维修、与其他车主联系，甚至可以更换租用的电池。
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CarPlay 可以产生新的收入
产业观察家认为，汽车制造商需要接受软体服务，并以怀疑的态度看待苹果的产品，否则就有被甩在后面的风险。
AutoForecast Solutions高级分析师Conrad Layson说：“对于汽车产业而言，这是一个非常困难的时期，汽车公司认为他们仍在制造汽车，但他们不是，而是要在轮子上构建软体，如果不这样做，汽车制造商将无法向客户销售这些服务，并且正在失去线上服务和对于利用应用程式掌控客户，进行客户关系管理的能力。”
新版本的CarPlay可能会为苹果带来巨大的新兴收入，如果用户喜欢 iPhone的CarPlay界面，那么他们就不太可能切换到Android手机，这是苹果的策略重点，因为苹果一直以来的大部分收入都来自于硬体销售。
其次，虽然苹果尚未向汽车制造商或供应商收取费用，但他可以像销售 iPhone软体一样销售汽车服务。今年6月，Apple透露他们已经转到汽车驾驶座中的功能，据《路透社》报导，今年夏天宣布的一项新功能将允许CarPlay用户导航到加油站并从汽车仪表板支付燃料费用。
苹果已经从App Store中创造了数百亿美元，如果决定对汽车服务收费，该公司肯定会再提高软体这一块的收益。
2021年，苹果App Store的总销售额在700亿美元到850亿美元之间，其中占 15%到30%之间，具体的占比取决于应用程式，Apple目前不收取在iPhone应用程式上购买的实物商品或服务的百分比。
一旦当人们使用Apple的Maps应用程式时，苹果就可以了解哪些路线最受欢迎以及何时车流量最高，还可以查看哪些CarPlay应用程式正在获得关注和下载。
汽车公司仍持怀疑态度
苹果表示，像本田、日产和雷诺这样的重量级厂商“很高兴”支持新的 CarPlay，苹果简报上代表的14个品牌在2021年交出超过1700万辆汽车，但汽车公司可能不像苹果所说的那么兴奋，他们中很少有人宣布将支持新CarPlay 的模型，而且大多数都是不置可否的。
汽车制造商缺乏承诺可能是时间和产品周期问题：苹果表示，汽车将在明年年底开始发表，但冷酷的反应也可能是因为新的CarPlay代表了苹果与汽车关系的重大转变。
新的CarPlay将要求汽车的系统将即时讯息传回用户的iPhone，并在那里将对其进行分析并且搜集到苹果自己的软体中，并在汽车的萤幕上呈现，苹果的界面还将包括车辆控制，根据苹果的宣传影片，用户可以点击苹果设计的萤幕按钮来打开空调。
至于汽车制造商是否会放弃对车内体验的控制，这对于汽车行业来说可能具有战略意义，特斯拉和Rivian等精明的数位优先电动汽车制造商因用户的抗议而避开了 Apple CarPlay可能是出于战略原因。
如果车载电脑和萤幕最终主要显示苹果的界面，那么汽车制造商将无法向客户销售这些服务，他们可能会失去线上服务、应用程与的客户关系建立的能力。
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