Mercedes-Benz EQB七人电动车试驾｜欧式SUV 52.9万值得入手吗

Mercedes-Benz EQB 7人电动车试驾｜近年油价不断加价，直至今日已加至廿多元，较食油的七人车车主负担特别大。是否是时候更换一台7座位纯电动车呢？不过香港市场上7人纯电动车选择不多，最热门的只有Tesla Model X。最近终于有多一台选择，这就是Mercedes-Benz EQB。

7人纯电动车一直以来市场选择不多，不是Tesla Model X便是 NISSAN e-NV200，前者身价至少一百万、后者又只是一台MPV，非人人喜欢。终于最近Mercedes-Benz推出7人SUV纯电动车EQB，开价52.9万（一换一售价），究竟值不值得车主购买呢？今次记者借来试驾一天，看看驾驶感如何。

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单看EQB的外表几乎同GLB同出一辙，因为都是用汽油版相同底盘及车架设计，大家就不要想新车会有翻天覆地的变化。但可以看车身细节都加入了很多电动车元素，包括一体化鬼面罩、蓝色EQB既logo车饰、车头灯亦都有蓝线装饰。最抢眼当然系改为一条打横的车尾灯，后车看起来都几有霸气。

香港版EQB只有250版本，一换一只需要52.9万，有三款option可加，包括加$8600 Premium Package、$24940 Dynamic Package以及$68370 Elite Package。三款package都已经有360cam，Dynamic就会由基本既18吋换上19吋𫐉，如果再付多几万元升上Elite Package更可以升级20吋𫐉以及主动式电子悬挂系统。

EQB规格上并不算很出众：190匹马力、0-100需时9.2秒，但驾驶时感觉都颇有推背感，起步都几快。虽然比唔上其他顶级电动车的0-100、3-4s加速力，但EQB拥有385Nm 扭力，一踩电反应好快，当然比一般电油车出色好多，起步极快抢灯位一定不会输。不过就预尾段加速就会缓慢，其实香港不太多地方可以让车主不断加速，EQB驾驶感都颇舒服。

车内配置基本上同GLB差不多：10.25吋双屏幕、真皮軚环、手机无线充电、仿麖皮座椅、气氛灯、发光饰板、操作触控、金属手把、双区恒温冷气、对应APPLE CARPLAY，以及开扬大天窗，欧洲车的水准，虽未算非常豪华，但万绝对对得起五十多万的车价。

EQB当然同其他电动车一样，都有电力回收模式包括D、D+、D-同D Auto，记者试用后就好钟意D Auto模式喇，一般驾驶时不会回收太多，驾驶时有点似汽油车，但如果前面有车就会因加大回收力度，都几安全。

续航力又如何呢？EQB电池容量为66.5kWh，官方指可行474km（WLTP）。今次记者试驾时由荃湾开始途经屯门揸到南生围，全程大约42km，发现都只是用了十多巴仙电量，计落行足350km应该没有问题。充电方面，如果用100kW直流电快充，最快32分钟就可以充满8成，一般慢充，6小时15分就可以充满。

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试驾时軚感如一般电动车般较轻，但习惯后感觉还好。车厢内隔音效果不错，宁静感十足，起步时好静不会像GLB般“轰轰声”。今次实试Elite版本的主动式电子悬挂系统，设定SPORT模式时，高速转弯时算十分稳定。

EQB 车厢5+2的座位布局，因为电池舖于底部，车身明显比GLB高少少，中间一排headroom亦矮了一点，坐落就有点像似坐櫈仔，幸而不过leg room都算阔。后座有齐手枕位、USB TYPE C充电、冷气出风位，而且中央马鞍位都算几低，中间位置不会顶脚。

最后排两座位明显就窄好多，官方建议162cm以下乘客乘坐，180cm的记者坐落又如何？坐落去收埋张櫈之后，感觉真的很窄，顶头之余脚都要屈埋先得，似乎真的只适合身材较细小或小朋友坐。

车尾电动尾门对应脚踢感应，只要袋住车匙于车尾bumper下方轻轻一踢，尾门就会自动打开或关上，非常实用。尾厢容量官方指有465公升，将所有后座放下后就有1620公升容量。虽然就比GLB少数十公升，但仍可以放数个大行李厢，一般家庭已经好够用。

总结而言，EQB马力、性能就同去年推出的EQA差不多，但EQB就卖贵10万元，值不值得入手呢？如果需要一架7人SUV纯电车的家庭，同时想要欧洲车配备，五十多万其实算吸引。不过记者就觉得加$8600加Premium Package就已经好够用，节省几万元买其他汽车配件更好。