【飞行车】日本SkyDrive首度载人试飞成功 2028年推全自动驾驶
搭飞天车上班的未来，或许又离你我更近了一点。Toyota、NEC、Panasonic等多家日本巨头共同赞助的飞天车新创SkyDrive，在周末宣布首度完成载人飞行测试。
虽然这次测试仅仅在约3公尺高的低空测试，并且飞行时间只有5分钟左右，仍旧开创飞行车发展史上重要的里程碑，其飞天车SD-03成功在Toyota的测试飞行场上，达成了载人升空的任务。
尽管飞天车目前仅存在于测试阶段，世界各地都尚未有成功商业化的案例，但已经越来越多人看好其未来发展。摩根士丹利的研究就指出，再过20年全球电动飞天车（eVTOL）市场规模将达到1.4兆至2.9兆美元。
SkyDrive创办人福泽知浩也相信，2050年时，每个人都可以乘坐飞天车，在东京都会区内自由翱翔。
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成立两年获百家公司赞助，SkyDrive目标2023年推出飞天的士服务
SkyDrive是脱胎于飞行车开发志愿团体Cartivator的新创公司，创办人福泽知浩同时也是Cartivator的共同创办人。Cartivator从2014年开始投入飞天车研发，由于不是一间公司，营运一直是依靠群众募资，2017年就曾获得Toyota 4,000万日圆的赞助，日本游戏开发商Gungho也提供250万日圆。
为了加速实现打造电动车的梦想，福泽知浩更进一步与Cartivator的伙伴一起，在2018年成立SkyDrive。成立短短两年来，SkyDrive已受到NEC、Panasonic等100家业者赞助，并获伊藤忠科技、Drone Fund、Strive等投资15亿日圆，今年也透露已获得日本政策投资银行等多位投资者的资金援助。
SkyDrive目标是开发出全球100多个飞天车项目中，最小巧的一款飞天车，瞄准大都会区的通勤商机，其飞天车长度约4公尺，高度约2公尺，可停放在两格相邻的停车位上。
好比说，这次试飞成功的SD-03只有一个座位，但有了这次的成功经验，SkyDrive计划将在2023年开发出双人座的版本、提升飞行速度，2028年推出全自动驾驶的版本。
目前SkyDrive的续航力仅约10分钟，不过福泽知浩预计，未来可以提升至30分钟，足以满足短程交通需求。
不过，即使终极目标是为都会人士提供服务，SkyDrive预计服务推出初期只会提供海上飞行路线，聚焦于大阪湾附近的景点，如环球影城、海游馆等，福泽知浩认为，一下子进入人口稠密的都会中太过冒险。
特斯拉执行长伊隆．马斯克（Elon Musk）过去讨论为何选择以挖隧道解决塞车问题时，也曾提到飞天车会产生严重的噪音跟风压，没有人会希望它经过自己头顶。
福泽知浩推估，初期飞天车的价格可能会高达30万至50万美元，预计2030年后才会逐步下降。
天空成交通拥堵解方，各企业积极投入飞天车开发
虽然飞天车至今没有成功的商业案例，全球各地都紧锣密鼓地投入开发当中。德国新创Lilium就在去年完成其飞天车的首度无人试飞，预计2025年在全球推出载运服务。
由Google共同创办人赖利．佩吉（Larry Page）成立的Kitty Hawk，也转移家庭娱乐的策略方向，全心投入更大型、瞄准运输用途的飞天车，去年也与波音合作，成立飞天的士计划“Cora”。
甚至汽车大厂也开始参战，Toyota今年就投资飞天车公司Joby Aviation 4亿美元，声称航空业务一直是公司的长期发展方向。Joby Aviation也是Uber打造飞天的士的合作伙伴。
随著道路日渐拥挤，许多企业都开始将目光投向天空，或许未来20、30年内，我们现在熟悉的交通场景将再次被科技颠覆。
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