宝马 M5传将推纯电动车版　与Porsche、Tesla形成电子化新热战

来自英国 car magazine 的讯息，指出 宝马 效能部门 M Power 正在规划下一代 M5，而且计划不再使用传统纯燃油引擎，而是将提供插座充电式复合动力 PHEV 与纯电动 EV 两种选择。在插座充电式复合动力方面，预计将使用双涡轮 V8 心脏搭配辅助电动马达，有直上 750 匹的马力，这个结构也被认为会被使用在稍早传出消息的大型豪华运动休旅 X8 M 之上。
文：锡箔人, Stephen Chen（GQ Taiwan）

更具话题性的纯电动版，则可能会使用三具效能达到 250kW 的电动马达，它们将以前轴一具、后轴两具的方式安装，并共构成换算约 1,020 匹马力的四轮传动机制；纯就数值看来，可以预见这款纯电动房车的效能会相当强悍，而目前已知它的效能表现可将 0~100 公里/小时的加速需求压缩在 2.9 秒，算是水平之作。

极速则是比较令人期待的部分，因为电动系统受到构造因素，向来比较难以上攻超高速区块，就连目前很具指标性，拥有 761 匹马力的 Porsche Taycan Turbo S，也“仅”止于 260 公里/小时；就这情况看来，电动版 M5 要达到品牌惯于设定的 250 公里/小时并不成问题，但如果要像以往的 M5 一样在解限速后冲破 300 公里/大关，恐怕有一定难度。

在航程方面，则以最长 435 英里，换算约 700 公里为目标，这样的能力已经符合大多数人的使用需求，但确切的实用度，则还是受到充电时间、强力操驾时的耗能表现影响，后续有待官方发布更多讯息。

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下一代 5 Series 预期将在 2023 年下旬现身，而高度电子化的 M5 则可望于 2024 登场；如果局势真的朝这个方向发展，我们也可预见在未来的效能竞争中，宝马 与 Porsche、Tesla 已经逐渐形成以电子化为核心的新热区，而 Audi、Mercedes-Benz 也势必会采取对应动作，接下来的战事相当令人期待。

虽然势必会有传统的“燃油派”玩家，认为效能车的电子化是旁门左道，但这个浪潮早在 2010 年前期的 Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder、McLaren P1 终极之战时就已经开始，而且是不可逆、也无法挡的。

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【本文获“GQ Taiwan”授权转载，原标题：加入纯电动效能车市场热战 M5 传将推出纯电版】