【来稿】停车位不足致加价不断

近年，领展及房委会辖下的停车位都大幅加价，部分更超过百分之十。每每运输署辖下的月租停车场进行报名，车主都大排长龙。归根究底，这些现象都是停车位供应不足以引致的。

文：颜汶羽

面对停车场不足的老问题，责任在于政府。首先，停车位的数量与人口的数量有一定的比例，而这比例在规划署的香港规划标准与准则内订定的。可是，这个标准已十多年没有检讨及修改了。在这十多年间，香港的使用汽车模式明显有了转变，车多了，体积也增大了。标准没有按时作出相应的配合及变化，只会令问题更加严重。

其次，过往政府很多没有长远规划用途的土地暂会用作临时停车场之用，特别让货车、旅游巴等停泊。但近年，土地不足问题严重，这些土地均用作房屋发展或是用作工程地盘的临时办公室。此大大减少了停车位的供应。

政府面对这些问题，经常说要就违泊加强罚则，透过增加“养车”成本，而减少车的数量，这实际上是缘木求鱼的做法。长远地，政府应从根本处解决问题，检视现时的香港规划标准与准则，配合时代的需要，增加更多停车位。

短期内，政府应利用一些不能发展的土地作停车场之用，如天桥底的地方。在荃湾区港铁站附近，政府拆卸了一座停车场大楼，但在行车天桥底开辟成为了停车场作为替代之用。实际上，香港有些土地是不可能兴建建筑物的，如天桥底地方、配水库的顶层等。这些地方若发展成为停车场，便可以在短期内提升停车位的供应。

政府要认清停车场加价的根本原因在于供应追不上需求，面对这局面，政府不能只说这是市场的问题，而漠视问题，任由市民的经济压力年年增加。停车场供应的多与少，操控在政府的规划标准上，这是不能否认的。

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