大湾区考察团｜参观曾推动的东莞香港空港中心　李家超：无比骄傲

大湾区考察团踏入第三日，身处东莞的“红队”今早（23日）参观东莞-香港国际空港中心（东莞物流园），特首李家超盛赞物流园的工作效率高，并亲自慰问工作人员是否习惯到此工作。
李家超在任保安局局长时，已大力推动这项将机场上游安检延伸至东莞，破解重重障碍，“我至今仍感无比骄傲”。

李家超称赞工作流程很快、很高效，并慰问在场工作人员，询问其工作如何，是否习惯东莞生活。该名工作人员回应指一切安好。

在任局长时已推动东莞物流园

李家超其后在Facbook撰文表示，今日到访东莞—香港国际空港中心项目，考察这个全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目的运作情况。他对这个项目感到格外有意义和亲切，原来在他担任保安局局长期间，政府已大力推动将机场上游安检延伸至东莞，以促进物流业更高效发展。

他忆述，“我们在过程中破解了重重障碍”，最终香港机管局与东莞市人民政府今年2月就建设“香港国际机场物流园”签订了合作协议，东莞—香港国际空港中心亦于上周二（18日）正式运行，“见证这个历史性的时刻，我至今仍感无比骄傲。”

首创跨境安检前置　无缝运达香港机场货运码头

这个项目首创跨境安检前置，将香港机场货运站的出口集拼、安检、打板，以及进口入区理货、拆板等业务延伸至东莞港综合保税区，然后以符合香港空运货物保安的方式，无缝运达香港国际机场空侧的货运码头， 再利用香港的国际航空网络，毋须重复安检程序直接转运到世界各地。国际货物亦可套用上述相反路线进口内地。

最新数据显示，香港继续成为全球航空货运量最大的城市。东莞—香港国际空港中心的运作模式，为大湾区货物提供更无缝、便捷的国际空运网络，相信能进一步发挥香港的空运中转枢纽功能。

国家《十四五规划纲要》明确支持香港提升国际航空枢纽和国际航运中心地位，随后的《施政报告》中提到特区政府正与香港机场管理局全力落实“机场城市”的愿景，同时积极透过“多式联运”模式，结合空运、海运和陆路运输服务，加强机场与大湾区城市的连系，促进香港在大湾区物流链的关键角色。

田北辰称减少清关时间

实政桌立法会议员田北辰在社交平台分享表示，东莞香港国际空港中心物流园，2019年由东莞及香港两地政府开始策划，四年后正式运作。物流园的目标是把成个东莞（甚至整个华南区）的国际空航货运全部运送来做出口清关，根据目标地重新整合，集中入大型货柜上船，由于物流园贴近珠江江边，可以用水路直接去到赤𫚭角。

他称，不需利用货车经陆路经不同口岸出入香港的复杂清关（先出内地，入香港，再出香港）及路面环境，可以减少好多时间。

机管局自2006年以专营权模式经营珠海机场。到2020年的《施政报告》，政府提到机管局会入股珠海机场。机管局于东莞设“香港国际机场物流园”。