通关内地｜陈恒镔期望初期配额4万　逾百跨境巴士准备就绪

香港与内地通关在即，外界关注首阶段通关安排。民建联立法会议员陈恒镔今早（3日）接受电台访问，认为通关首阶段以罗湖、西九高铁站，及落马洲关口为主，每日提供4万个通关名额较适合。另外，他建议通关初期以抽签形式处理名额分配，红白二事等紧急情况则可额外批出恩恤名额。

中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝表示，目前有超过100架跨境巴士准备就绪，可于通关日、即本月8日投入服务。据他了解，通关初期深圳湾口岸获分配1万名额，文锦渡则未知，但他担心因司机人手不足、牌照申请、翻新车辆等问题会对全面通关造成压力。

陈恒镔按铁路载客量推算，通关初期配额每日最多5万个，但为求可有序通关、恢复跨境车运力，他认为以过往每日人流的一成去计算会较为合适，建议当局每日设4万个通关名额，并可考虑率先开放有铁路接驳的关口，包括罗湖、落马洲，和西九高铁站，西部通道及港珠澳大桥也要开放。他预计通关初期人流不多：“以内地疫情嚟计，大家未必会一窝蜂上去”，认为当局以5日为一个观察期，在新年前逐步回复通关配额至疫情前正常水平。

陈恒镔倡红白二事等紧急个案可获恩恤名额

他指若以审批方式处理配额或较为复杂，香港要确保市民不会出现乱子，认为当局可以抽签形式分配名额，红白二事、探病亲等紧急情况则“讲个信字”，向当局登记后批出恩恤名额。他又说，虽然商界人士已数年无回内地，但有不少内地厂商于新年前休息，故此当局可于新年后始增加名额予商界人士。

交通方面，陈恒镔相信，高铁长途车的客流量于通关初期“未必够”，初时可先开放至短中距离车站，如广洲、深圳、福建、潮汕、及武汉等，其后再开放至北京、上海等长途车站。另外，他提到东铁线由以往的12卡车后改为9卡车，虽然其班次数平未达顶峰，尚有剩余运力，但担心通关客流量回复正常、全面通关之时，人流会对港铁载力造力压力，建议港铁增加班次及使用“子弹车”。

陈宗彝：深圳湾口岸将有一万个名额

中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝则表示，目前有逾100架跨境巴士完成验车等准备工作。据他了解，通关初期，深圳湾口岸会有一万人次配额，文锦渡则未知，但相信跨境巴士初时运力会超过一万，可以应付初时人流。

他说，直通巴士在服务在通关初期没有问题，但担心巴士运力难应付下一阶段客流量，他解释指许多巴士在停车场停泊多年，维修需时，包括车身、车軚、座椅及抗病毒涂层等，期望政府可提供资助。他又指，有不少司机接近退休年龄，而年轻司机则对通关持观望态度，希望政府与内地商讨上调牌照年龄至65岁。