行会批出三个新巴士专营权　新巴城巴合并、现有路线车费不变

行政会议今日（12日）批出三个新巴士专营权，当中城巴（机场及北大屿山巴士网络）及龙运的专营权，在2023年5月1日届满后续期10年，有效期至2033年5月1日。
至于城巴（香港岛及过海巴士网络）的专营权原定2026年6月1日届满，行会决定修订为2023年7月1日，令这个专营权与新巴的届满日期相同。行会再另外批出一个新专营权，涵盖城巴（香港岛及过海巴士网络）及新巴，意味著两间巴士公司明年将合并，专营权合二为一，新专营权名为“城巴有限公司（市区及新界巴士网络专营权）”，由明年7月1日生效，至2033年7月1日。

政府表示，城巴（香港岛及过海巴士网络）及新巴服务范围大多重叠，合并有助于持续优化及重组港岛的专营巴士网络，相关的服务重组方案会在合并专营权后，透过每年的巴士路线计划逐步实施，所有现有路线的车费将维持不变。

新巴城巴服务重组　将逐步按每年路线计划实施

政府表示，新巴及城巴合并后，让巴士公司能够更灵活地调配资源，加强现有服务或开办新服务，以及提供更完善且与时并进的公共交通配套设施，令乘客受惠。合并后的城巴（市区及新界巴士网络专营权）将致力提升巴士服务的可靠性和进一步改善脱班情况。

政府表示，现有四个巴士专营权，一直为乘客提供适当而有效率的服务。行会的决定是跟从《公共巴士服务条例》及既定做法，如专营公司证明有能力继续提供适当而有效率的公共巴士服务，并愿意进一步投资，即可获批予为期十年的新专营权。而三个新巴士专营权都承诺了就巴士安全、乘客服务等继续投放资源，以进一步提升巴士服务质素。发言人指，批出新专营权有助提供更有效的公共巴士服务，以及促进公共交通营办商之间更均衡的竞争，长远提升全港巴士网络的可持续发展。

新专营期内　九巴月票将扩展至龙运

而在新的专营期内，各巴士公司将推行多项措施，包括加强营运安全、安装更多巴士站上盖、与政府合作推动电动及其他新能源公共交通工具的发展、改善员工的工作环境等。在票价优惠方面，九巴的月票将会扩展至涵盖龙运除机场巴士服务以外的常规及通宵服务（即E、R、S及N线），并可在乘搭龙运的常规及通宵机场巴士路线（即A及NA线）时享有73%折扣。