建制批港铁上盖物业赚巨利　叶刘倡订准许回报率　陈帆：无计划

立法会今天（14日）召开大会，新民党主席、行会成员叶刘淑仪指，港铁公司透过“拥有权”及“铁路加物业发展”模式下，负责兴建及营运新铁路，并获政府批出铁路车站上盖物业的发展权，以补贴铁路建造费用，港铁公司多年来从物业发展获得丰厚利润，她促政府订明港铁公司在物业发展方面的准许回报率。
运输及房屋局局长陈帆表示，加入准许回报率将会改善港铁的营运机制，指政府无计划改变有关营运模式。叶刘淑仪直言对陈帆回应非常失望，斥政府欠缺新思维，明言不会放弃要求规管港铁营运模式。

陈帆指会提港铁“以香港为根”

叶刘淑仪指，港英政府当初推出“铁路加物业发展”模式，补贴兴建铁路的资金差距，形容做法反映“英国人数口好精”，但如今港铁上盖项目为港铁带来巨大利润，加上自从两铁合并后，港铁垄断建造铁路和“最靓”的楼盘，最近更与其他地产商一同竞投土地，认为政府有必要规管港铁。陈帆回应指，明白议会、社会有此观感，强调若日后有铁路项目独立于现时的铁路网络，政府会透过招标方式引入竞争，强调港铁公司应服务香港为先，政府会提醒港铁将香港人利益放在前题。

建制派“班长”廖长江指，港铁近期开售、位于黄竹坑站上盖的物业，呎价高达3万元，认为值得探讨把回报率封顶。民建联刘国勋批评，港铁与其他地产商竞投中环一幅土地，反问是否代表港铁公司，已由地铁发展公司转为发展商。

工联会陆颂雄认为，港铁上盖物业为港铁带来高额利润，惟目前的利润分享机制，对市民而言只是小恩小惠。他认为，政府可为港铁赚取的物业盈利设上限，将超出上限的盈利回拨政府，或在票价调整机制引入物业利润的成分。

陈帆重申，港铁是香港的铁路公司，当局会敦促、提点港铁，营运方式须以香港为根、以港人利益为依归，但亦会明白港铁作为上市公司，有商业自主元素，在自由市场下，拓展业务是无可厚非。