政府已拨1.7亿研自动车科技　陈美宝：长远目标是发展商用出租车

汽车自动驾驶技术已成为全球发展趋势，特区政府亦已发出两个自动驾驶车辆先导牌照。运输及物流局局长陈美宝今日（14日）在立法会回复议员质询时表示，自动车测试进展良好，计划在未来5个月内批准自动车提升驾驶时速至50公里，并期望未来一至两年，自动驾驶服务可在个别社区正式投入运作，长远目标是发展自动车商业应用，包括网约车。

陈美宝又透露，资助企业或机构研究和应用与车辆相关创新科技的智慧交通基金，迄今已拨出1.7亿元资助自动车及车联网项目。

尚海龙指测试项目“起身够早，但无喝到头啖汤”

政府自2017年起在科学园等地点推行自动驾驶车辆试验计划，去年3月实施新的自动车驾驶规管制度，并于年底批出两个先导牌照。选委会议员尚海龙评价政府在自动车试验与推广方面“起身够早，但无喝到头啖汤”，并质询是否有评估自动车相关项目测试成效、两个自动车先导牌照和12辆自动车测试进展如何、是否为自动车网约车平台制定立法规管框架。

会上多名议员质疑政府推动自动驾驶车辆研究应用的速度过慢。新民党李梓敬指不满科学园到大学站测试项目的进度，又问：“为何世界各地自动车发展测试如火如荼，但香港只有12部车在试验？”

陈美宝回应称，科学园测试项目有三个复杂回旋处，其中有两个连续回旋，“人驾驶也不容易”，但机场岛内自动车已经试验到可通过两个回旋处，科学园项目预计在今年年底或明年初批出申请。

田北辰关注技术发展：自动车如何与人动车塞位过红隧

两个自动驾驶先导牌照测试地点分别为赤𫚭角国际机场与西九文化区。实政圆卓田北辰提到，曾在机场试乘自动车，当时员工表示“一辈子都不会普及商业化”。他自动驾驶技术提出疑虑，怀疑人动车和自动车分享路面很难实现，因为“人很容易欺负自动车”，例如超车、塞位。他举例指：“自动车是否能做到和人动车塞位过红隧？”

陈美宝以自身经历称，几年前第一次在科学园接触自动车，车速低过20公里，有单车经过会急煞停，如今的自动车车速能提升至50公里，亦能结合车身镜头、雷达、人工智能，用车联网识别路边基建。她表示，自动车驾驶技术已经进阶，未来要储多点数据、做多点测试，进一步优化。

陈美宝：将在东涌市区进行商业化测试

香港新方向张欣宇问是否可申请出租汽车许可证去进行自动车商业运作和载客。陈美宝认同自动车用作出租车的可行性，“自动车运用到出租车可以填补公交的第一程和最后一程中的接驳路程”。她形容，自动车在商业领域进行发展是中心思想，在接下来的相关立法建议及框架厘定中，会将该发展趋势包含在内。她又表示，未来会在特定路线进行商业化测试，如在东涌市区会进行载客试行。

选委会议员陈绍雄就自动车商业化保险安排提出疑问，指保险公司或会对保险条件和保额有更严格要求，对自动车普及造成障碍。陈美宝表示，将在坚持保险原则的基础上，以数据和科学为本，与保险监管局及相关业界探讨保险如何配合自动车普及。