拆局｜国泰被批“过桥抽板”　“无差别”裁员伤了港人心

香港航空业龙头国泰航空，8月获政府支持完成390亿元资本重组计划，但因放弃申请第二轮保就业计划，被质疑为大幅裁员铺路，遭外界批“过桥抽板”。固然，新冠肺炎疫情全球肆虐，多国实施“封关”，旅游业停摆，航空业陷入史无前例的“冰河时期”，国泰若迫于无奈为企业生存而裁员，无可厚非，问题是，国泰获公帑“打救”注资的273亿元某程度上是香港纳税人的钱，今次“无差别”裁员难免伤了香港人的心。

注资打救国泰273亿元　香港纳税人“有份”

国泰在本年6月向政府伸手求助，获公帑注资273亿元，当中包括195亿购买优先股份，以及78亿元的过度贷款，协助国泰暂度难关，避过倒闭厄运。另外国泰在申请第一轮保就业计划，以雇用逾2.5万人的承诺亦获近6.8亿元。

回想当日，港府以公帑“义助”国泰，其实不少香港人有政府“明益”国泰之感，甚至其他航空公司高层公开质疑政府“倾向于保护龙头主义”，对其他规模较小的航空公司不公平。不过，纵然有质疑声音，但香港社会普遍对政府以公帑拯救国泰并无太大反弹，因为许多香港人都觉得国泰是“香港的航空公司”，有情感因素，也不愿见其落得倒闭的惨淡收场。

所以，国泰能如此顺利获港府斥库房巨资“打救”，固然正如财政司司长陈茂波所言，因为港府要“维持香港航空枢纽地位”，但不容漠视的是亦包含了港人对国泰的“情义”。

应顾及港人的情感　优先聘用本地人才

港人由支持到伤感的转捩点，发生在国泰早前预告在第四季会公布重组方案，宣布旗下国泰港龙航空不会申请新一轮保就业计划，即不再受制于不裁员要求时，坊间立刻流传国泰将大幅裁员。在港府牵头推动拯救方案后，这种被“割禾青”的感觉，对香港人来说实在不太好受。

以国泰在港聘用逾2万7千人推算，一旦裁减一两成人手，失业者已经数以千计，数目庞大。而据资料显示，国泰机舱服务员则有一万多名，当中就有约三成不是本地人，这3000多名机舱服务员分别来自菲律宾、印度、日本、韩国、台湾等地。而国泰约4,000名机师中，只有约一至两成为本地机师。在难以猜测裁员规模的情况下，港人至少希望国泰能肩负对香港人的社会责任，优先顾及本土员工生计。

既然当初港府注资国泰，是为了维持香港国际航空枢纽地位，其实国泰理所当然应该优先聘用本地人才。当裁员无法避免时，国泰作为本地航空业龙头、香港老牌企业，以及领授香港政府拖救的受助者，都理当顾及香港人的“情感”，以保留本地员工职位为考虑要点。事实上，有内部消息指国泰除工资以外，尚有发放约每月近万港元住宿津贴予外藉员工，在商言商，外藉员工对国泰的负担也是相对比较大。

除了希望国泰不要伤了港人的心，外界更多声音是期待政府发挥其决策影响力，保护香港人在公司内的就业机会。目前，政府在注资国泰后已成为持股量达6.08%的主要股东，即使港府未能协助所有国泰员工保留职位，亦不能袖手旁观，任由本土失业潮发酵。当前国泰公司既将重组架构，政府更应积极游说管理层，提供更多就业机会予香港居民。