【新冠肺炎】市民放无薪假收入减　消息：政府拟增交通津贴纾困

因应新冠肺炎疫情持续，打工仔被逼放无薪假甚至加入失业大军，家庭收入锐减，政府正研究加码纾困。建制消息指，财政司司长陈茂波即将公布第四轮纾困措施，包括拟提高交通津贴金额，帮补普罗市民的交通费开支，其中一个途径是将门槛由每月总支出超过400元才可申请，降至200元，“令不是日日搭长途车上班的师奶都可以受惠”。
至于实政圆桌田北辰预言港铁“半价三个月”，该消息指，港铁过去9个月连受社会运动及疫潮冲击，车费收入急挫，再大幅减价的可能性渺茫。

政府在今年1月1日已为公共交通津贴计划“加码”过一次，由车费超出400元后的余额补贴25％，提升至三分之一，并将每月补贴金额上限提高至400元，即市民若该月总车费为1,000元，可领取到200元补贴；如果该月总车费为2,000元，最多可领取400元。

研申领门槛由每月400元降至200元

据了解，随着疫情持续波及普罗打工仔，“财爷”陈茂波正研究在新一轮纾困措施中，除了支援受影响中小企，也帮补打工仔家庭，扩大公共交通津贴是其中一途。研究方向有两个，一是降低申领门槛，由总车费超出400元才有补贴，降低至200元，让更多人有资格获补贴，变相减低基层家庭的交通费支出。一是进一步提高补贴幅度，由三分之一提高至二分之一。

运输及房屋局局长陈帆于去年底曾在立法会交通事务委员会表示，每月约有220万人受惠于公共交通津贴计划，今年初加码后，政府每年补贴金额预料由约23亿元增至约31亿元。

立法会交通事务委员会副主席陈恒镔表示，暂未听闻政府有意扩大公共交通津贴，但认同降低申领门槛是减轻基层家庭交通费压力的最佳方法之一，他过去亦曾向官员建议，“起码师奶都可受惠吖，家庭主妇不用搭长途车返工，（每月车费）未必够400元”。

港铁盈利大跌　减价机会不高

至于港铁减价，据悉机会不高，因为港铁经历去年社会运动及今年疫潮，车费收入已锐减，“无理由叫一间盈收大跌的企业减价，会伤得更惨，港铁无法向小股东交代。”而且，由政府透过交通津贴，已能达到减省市民交通支出的效果。