谭文豪料禁波音737 Max成全球趋势　民航处颁禁飞令不应有压力

埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8客机空难事件后，内地等多地因应同一型号新机短短五个月内发生两宗严重空难，已停飞同型号客机。本港民航处则确认，香港无任何波音737型号的飞机注册。
本身是民航机师的立法会议员谭文豪接受商台节目《在晴朗的一天出发》电话访问时表示，虽然本港没有同款客机注册，但民航处有权禁止任何同类客机进入香港空域，以避免该款客机对本港可能造成的危险。他又指，民航处不应该只表示会密切注视事件进展，因早前新加坡亦采取禁止该款客机进入当地空域的做法，他估计，会有越来越多国家禁飞波音737 MAX 8，香港现时采取措施，不应有任何压力。

谭文豪表示，失事飞机本身是波音公司出产 ，波音可颁布全球禁飞，而美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）亦有权不向该机型发出适航证明，令该款飞机不会在包括香港在内的全球范围飞行。

他认为，虽然现时波音737 Max 8仍未全球禁飞，但包括新加坡等地已发禁令，禁止该机型进入新加坡空域。他指，至今本港民航处只表示会密切注视事件，如同“等运到”、想“跟大队”。他又表示，民航处就算现时禁飞737 Max 8，也并非第一个采取同类做法的地区，不应该有压力。

他又指，目前本港没有该款客机注册，但如民航处认为，若有该客机在港注册，就应该禁飞，则其实并非在香港注册的该款客机进入香港范围时，造成的危险没有分别；而香港作为全球第三大航空枢纽，禁飞该款客机，亦能对波音公司施压，迫使其尽快补救。