东大屿人工岛变大白象工程？　董建华：说法站不住脚

由前特首、全国政协副主席董建华成立的团结香港基金，今晚（26日）举行4周年晚会。董建华致辞时主动提及《施政报告》建议填海兴建东大屿人工岛，多番强调计划切实可行，更指变成大白象的说法是“站不住脚”。

董建华指出，现在社会中不少论述都带有误导性，不根据事实，戓是藉著一些非关键的问题，混淆方案的实际可行性。首先，很多人担心填海时间拖得太长而不实际，但事实工程是分阶段做，预计最快11年后就可以建成第一批房屋供应，其他接踵而来。同时，我们亦要多管齐下，共同努力解决中期土地短缺的问题，要尽快推行土地共用，一地多用以及土地改划等措施，直言“如果继续争拗拖延，土地是永远不会自己出现；香港就永远锁在这一个困局之中，不得脱身”。

“不会用尽储备，是长线投资”

其次，社会上很多人都质疑，人工岛最后会变成大白象工程，董建华反驳这个说法是“站不住脚”。他担保，人工岛不单不会用尽香港储备，相反兴建人工岛是一项好的、有利的长线投资。首先，建造成本是逐年分摊，而且新增土地又可以为政府带来卖地收入。据专家估算，填海连同基本基建费用，比现时地价相对便宜得多。同时人工岛提供的土地可以增加商业活动，促进经济发展，推动香港社会经济持续繁荣。数十位知名经济学家的联署声明，引证这个说法。

他认为香港市民是人工岛的最大受惠者，绝不会成为地产商牟取暴利的工具。首先填出来的土地是由政府管控，同时人工岛预计可以兴建最多40万个住宅单位，当中有七成是不同类型的公营房屋，相当于28万个单位。多了房屋供应，变相香港市民更易上车。 另外，兴建人工岛是符合香港整体利益的规划。人工岛可以为区内交通枢纽，配合建多条主要干道去连接新界西、大屿山和港岛西，实现环回铁路设计，改善各区交通；与此同时，更可藉港珠澳大桥连接大湾区，实现“一小时生活圈”的概念，把握国家发展的新机遇。

董建华委托的工程与环保专家建议，现时填海造人工岛可以采取世界最先进的填海技术，减少对环境破坏。而且在规划人工岛的时候，已经考虑到保留约200米缓冲区，不与离岛海岸连接，尽量保护附近海洋生态。

对于坊间质疑为甚么不收回棕地、不加快重建旧区、不改变部分土地规划，非要填海不可，他直言“答案其实好明显”，政府亦想用以上的办法解决土地的问题，但因为社会的种种阻力，结果未能解决。另外，交通基建亦需要很长的时间才能兴建配合。

最后，他说自己“心里有个结”：“我们都好清楚，有足够土地的话，我们无数想 “上车”的年青人，要改善居住环境的㓥房、笼屋人，希望入住公屋和居屋的轮侯人士最后都可以实现梦想；有足够土地就可以缩窄日益严重的贫富悬殊问题；有足够土地就可以重䢖旧区，使我们现处于全球最挤迫的居住环境得以改善”，“期望我的心结可以很快解开”。