【施政报告】消息：政府免巴士隧桥费　纾加价压力　或有望减票价

特首林郑月娥将于明日（10日）发表《施政报告》，预料交通政策将有所著墨。多于一个消息透露，政府将会豁免公共专营巴士的政府隧桥费，预料可以纾缓巴士公司因增加人手及设施而带来的加价压力，甚或有机会减价，以吸引市民乘搭公共交通工具。另外，政府又会作短中长期措施，增加泊车位数目。
运输署资料显示，现时单或双层巴士的收费，最便宜为将军澳隧道，最贵为西区海底隧道及大榄隧道，收费由3元至185元不等。有政党曾研究九巴2017年隧道费支出为4.65亿元，占营运成本6.56%。

香港交通挤塞一向严重，政府为鼓励市民使用公共交通工具，将会在《施政报告》建议豁免公共专营巴士的政府隧桥费，但由于西隧及大榄隧道仍属专营权营运，并非政府拥有，需要与两条隧道商讨，预料会由政府补贴。

运输及房屋局副局长苏伟文今年初于立法会指，巴士票价调整须考虑一系列因素，与隧道费水平没有直接关系。但消息指，巴士公司早前因应政府要求，如建议所有新购置的巴士加装安全带、引入实时车速控制装置等，均会加重巴士公司财政负担，故豁免隧桥费，可以至少减低巴士公司加价压力，甚或有机会减价。但另一消息人士指，由于政府以公帑补贴巴士公司隧道费，最终要巴士公司检视所有路线票价，即现时支付20多元车费的西隧路线，与行走弥敦道不经过隧道的路线，或会同时减价。

去年施政报告提及增加泊车位供应，预料今年施政报告会再提及其他短中长期措施，包括增建多层临时泊车位、在将来兴建的政府大楼预留更多泊车位等。