行会最快今议高铁营运协议　亏损15%以外政府补贴八成

高铁香港段盛传于9月23日开通，消息指，行政会议最快于周二（21日）审议及公布与港铁签订的高铁营运协议。据了解，协议年期不多于15年，以减低公帑补贴高铁的风险。同时会为高铁亏损及盈利设“封顶”机制，水平为营运开支的15%，超出的亏损由政府补贴八成，相反的话港铁就要将多出的利润，拨出八成予政府。

政府将与港铁签订的营运协议，年期传定于十至十五年之间。立法会铁路事宜小组主席田北辰透露，政府原本想签五十年，但为免长远承担更换列车等支出，故把年期缩短。他说：“我有些‘跌眼镜’，原本政府想50年。现时可能十至十五年，肯定少过十五年，可能十年、十二年。我又倒转看，其实短又不是不好，因为陈帆说过，他们认为(高铁)开始有盈利应该是八至十年，如果一个长租约，过了这之后还要补贴，还要搞太多东西，那岂不是养懒人？所以合约短短哋，到它(高铁)有钱赚时再订新约。”

另外，营运协议会列明港铁的营运利润和亏损，并设“封顶”机制，盈亏皆定于百分之十五的水平。举例若高铁一年开支10亿元，亏蚀在15%之内，由港铁承担，余下的亏损政府需补贴8成；相反，若高铁利润多过15%，便需将多出的利润拨8成予政府。