【沙中线】“分裂建制”罪名不好孭　民建联归队否决特权法调查

立法会内委会否决实政圆桌田北辰提出授权交通事务委员会引用特权法，跟进港铁沙中线土瓜湾站和会展站工程问题，其中民建联的12票更全投反对票，与早前政圈传出，民建联倾向投支持票的消息不同。据知，民建联“转驮”的原因有三。

建制派消息透露，民建联上周四投票反对郑松泰提出的特权法查沙中线红磡站动议后，地区传来反弹声音，指同属建制派，但梁美芬、叶刘淑仪、容海恩、谢伟铨却可投弃权票，田北辰更主动提出用特权法传召礼顿，站在普罗市民角度出牌，民建联地区桩脚觉得“蚀章”，于是要求不要再帮政府及港铁，更至在今日田北辰动议中投支持票，而13名议员中，撑这策略的议员亦占多数，特别是循直选入局的年轻议员。

不过，今日形势出现急剧变化。

首先，建制派内传出一种说法，指如阵营内分成两边，一边撑特权法查沙中线，一边反对，无形中便会制造分裂，不利阵营团结，于是“班长”廖长江出面“箍票”，要求出席的议员一致投反对。在“分裂建制派”的大棒之下，民建联内撑特权法的议员也不得不“归队”。

民建联第二个“转身”的原因，是立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰临场变阵，原定于今日内会提出授权该委员会，引用特权法调查沙中线土瓜湾及会展站事故，但他临时改变心意，要求授权交通事务委员会跟进，但该会主席易志明却对事件全然不知。

据知，田北辰此举引起许多建制派议员不满，认为田临时变阵却无打招呼，是“不尊重同僚”，“自己想点就点”，故建制内部有强烈声音指，要给田一个下马威，不让其动议获通过。

第三个原因则是，行政会议最快于下周二审议及通过，由前终审法院非常任法官夏正民出任主席的独立调查委员会的职权及名单。消息指，委员会的职权范围本来可以只限定于一个较狭窄的范围，例如只调查红磡站月台钢筋被剪短事件、追究成因及改善方法等，但当局吸纳了不同议员的意见，调查范围扩大为系统性的“验身”，包括调查承建商工序、港铁品质控制、港铁内部沟通及港铁与政府间沟通等。

换言之，调查范围不仅于红磡站，连土瓜湾站及会展站等整条沙中线也有覆盖，预料礼顿一定避不过独立委员会的闭门传召。在这情况下，民建联支持特权法调查的必要性亦大降。