邓炳强：深圳无意将东铁线延入内地 罗湖口岸不采“两地一检”

选委界立法会议员林顺潮今日（26日）提出书面质询，称据报深圳市政府正规划重建罗湖口岸，冀将港铁东铁线引入罗湖境内，促港府估计为该地段带来的效益；及质询港府有否与内地商讨，在重建的罗湖口岸实施“合作查验、一次放行”。不过，保安局局长邓炳强回复指，深方口岸改造后会继续沿用目前的清关模式，不会使用“合作查验、一次放行”，并表示港府得悉深圳方面并无计划将港铁东铁线引入深圳罗湖区。

林顺潮：据报深圳市希望将东铁线引入罗湖境内

林顺潮在书面质询中指出，据报深圳市政府正规划重建罗湖口岸，希望与港府合作，将港铁东铁线引入罗湖境内，在罗湖口岸实施一地两检。

林又称，鉴于港府曾回复他的质询时指出，政府在规划重建现有口岸及未来建设新口岸时，会积极开发创新出入境清关模式，提升旅客过关效率，包括在新的陆路口岸建设项目使用“合作查验、一次放行”模式。故问及港府会否与有关内地当局商讨，在重建的罗湖口岸实施。

口岸改造后继续沿用目前清关模式

不过，保安局局长邓炳强的书面答复指，据特区政府从深圳方面了解，深圳侧罗湖口岸实施改造工作改造范围只限于深圳侧，罗湖口岸的整体设施布局及旅客通关走线不会因而改变，所以在深方口岸改造后，会继续沿用目前的清关模式，而不会使用“合作查验、一次放行”。

他指，特区政府从深圳方面了解，深圳有关部门即将为深圳一方的罗湖口岸改造，主要是“消除安全隐患”、“完善口岸功能”和“升级查验设施”，改造范围只限于深圳，并无将计划将东铁线引入深圳。

此外，邓指在规划重建现有口岸及未来建设新口岸时，会积极开发创新出入境清关模式，提升旅客过关效率，包括在新的陆路口岸建设项目使用“合作查验、一次放行”模式。由于改变现有口岸的查验模式所牵涉问题较新口岸大为复杂，当中要建基于不影响该口岸现有运作的大前提下进行，所以特区政府及内地有关当局必须要仔细规划，确保于口岸设计、边界安排、设施布局、客流规划等配套上都能够配合才可考虑。

广东省深圳市罗湖区政府上月表示，考虑将香港东铁线引入罗湖境内，并在罗湖口岸实行“一地两检”。

对于政府说未有规划在罗湖实行“合作查验、一次放行”以及将东铁线引入罗湖境内，林顺潮回应指感到诧异。他指深圳罗湖区的“十四五”规划中，已经提出香港东铁线北延至罗湖口岸，而政府答复却指出得悉深圳方面并无该计划，使他感到十分疑惑。