出租车车队｜消息：至少6队人酝酿争5牌照　有巴士集团研“捞过界”

5个出租车车队牌照本月31日截止申请，车队必须提供网约方式和电子支付，可以收取预约费，甚至协定车资不按表收费，不过要受政府管理营运确保服务水平。消息说，反应较预期踊跃，业界酝酿至少6队人计划申请牌照，除了的总、的展等多个出租车团体合组申请，据悉经营邨巴、校巴线的非专营巴士公司“CTBus”，亦研究伙拍“小巴大王”马亚木之子马侨生参与。

曾表明没兴趣申请车队牌照的出租车小巴商总会理事长周国强，接受《香港01》访问时说正准备申请牌照，计划购入100辆轮椅出租车参与。他解释“转軚”是因为车队可以不按表收费，同时有心想做好榜样，“不要再用借口话出租车无网约，去包庇白牌车，要制止佢哋咁讲，要佢哋收声。”

出租车车队须提供网约渠道　有电子支付方式

引入出租车车队管理制度的法例，去年12月生效，运输署发出最多5个出租车车队牌照，邀请有兴趣人士申请，不过车队要受运输署规管，并要符合多项要求：必须提供手机APP或网站的预约途径；必须有电子支付方式；新加入出租车车龄不得超过3年；市区或混合出租车车队要有300辆至1,000辆出租车；新界出租车车队要有100辆至350辆等。政府希望透过引人出租车车队制度改变行业生态，提升服务水平和行业形象。

出租车车队可不按表收费　口岸、主题公园设停车处

对业界而言，吸引力在于可以向出租车乘客额外收取一笔预约费，或在开车前与乘客协定车资，不按表收费。此外，政府会在多个地方设立出租车车队专属停车处，包括高铁站、启德邮轮码头、迪士尼等，并会在官方渠道为车队宣传。政府亦在青衣及大埔物色用地，以短租形式批予车队泊车和简单维修。对乘客而言，车队亮眼之处在于可以自己设计车身及标记，有别于现时只有红、绿、蓝三色。

消息：至少6队人酝酿争5牌照　出租车团体组队申请

出租车车队牌照本月31日截止申请，消息说，市区出租车不少车行有意申请牌照，反应较预期踊跃，酝酿至少组成6队人参与，多个出租车团体合组申请。

其中，出租车司机从业员总会伙拍推动出租车发展联会合组申请市区出租车车队；出租车小巴商总会理事长周国强所属的顺安车行，亦计划合组市区出租车车队；代表新界出租车的香港无线电出租车联谊会，联同10间出租车车行合组350辆出租车车队，暂时属新界唯一表明申请的出租车车队。

“领头羊”车行拟落水　有邨巴公司研“捞过界”

市场消息指，“领头羊”出租车车行亦研究入纸申请，包括忠诚车行、泰和车行等，出租车小巴商总会会长、城市汽车集团主席唐跃峰亦可能合组入纸申请。

据悉，“小巴大王”马亚木之子马侨生亦研究申请，有机会伙拍非专营巴士公司“CTBus”申办出租车车队，“CTBus”主要经营邨巴、旅游巴、校巴、员工巴士服务，如果最终入纸申请出租车车队，“CTBus”可谓“捞过界”。

马侨生：可能“有Partner”合作　正研究车队营运细节

马侨生接受《香港01》访问时说，暂时未有拍板申请，不过承认可能“有Partner”合作，正研究车队的营运细节和规限，包括需要出新车和聘请司机。

业界料起动成本1亿元　基金公司主动接触提供融资

新加入车队的出租车不得多于3年车龄，有业界人士透露令起动成本大增，“一架‘小露宝’混能车32万，比亚迪电动车33万一部，成本贵，回报率不吸引”，估计车队换新车需1.05亿元，故有基金公司主动接触出租车业界，称可以提供融资。

新界出租车的香港无线电出租车联谊会主席黄羽庭接受《香港01》访问时说，车队一个月营运成本约20万元，包括开发营运手机网约程式APP，聘请文员会计处理行政事宜，车队如果只有政府规定的下限100辆出租车，一定会亏蚀，故计划有350辆出租车营运，“10间车行每人30架车左右，每架车一个月皮费600蚊左右，希望将个行业搞好，皮费分担，之后再扩充车队”，透露车行合共出租车总车数高达2000辆，有很多空间拓展业务。

不要用借口话无网约，包庇白牌车，成日话出租车业唔够网约，要制止佢哋咁讲

周国强转軚决定申请　受不按表收费特点吸引

曾表明未有兴趣申请车队牌照的出租车小巴商总会理事长周国强，接受《香港01》访问时说正准备申请车队牌照，计划购入至少100辆轮椅出租车参与，称认同预约出租车可不按表收费的做法，“似乎离开政府规范嘅咪表，可以喺营运方面更加好啲。”他说，希望社会不要攻击出租车业界没提供网约服务，而令市民光顾白牌车。