出租车加价｜消息：政府拟准红的落旗加约2元　有望加快上行会审批

出租车有望加价，消息指政府已审视加价申请，初步认为市区出租车落旗加价约2元至约29元比较合适，较业界申请5元加幅为低，方案最快明天（7日）咨询行政会议，稍后提交行会正式拍板决定幅度。立法会交通事务委员会主席陈恒镔向《香港01》表示，2元幅度虽稍高于通胀，但能抵销出租车经营成本压力，认为社会较易接受。

出租车业界去年3月达成加价共识，相隔一年便获正面回应，较上一次加价等待4年才获批为快。政府消息人士透露，今次是加快处理出租车加价申请，因明白业界关注经营成本上升，希望加价后改善出租车服务质素，而月底截止申请的出租车车队牌照制度，亦有助提升出租车服务水平。

出租车业界去年3月达加价共识　红的申请落旗加5元

出租车业界2023年3月就加价申请方案达成共识，要求市区出租车起表加5元至32元，新界出租车加4.5元至28元，大屿山出租车加价6元至28元。业界解释近年出租车保险费、垫底费增加一倍，惟出租车收费落后通胀，加价亦少于每年按机制检讨票价的港铁。

消息：政府初步认为红的落旗加约2元较合适

事隔一年，出租车有望加价。消息说，政府已审视加价申请，初步认为市区出租车落旗加价约2元，至29元起表会比较合适，较业界申请的5元加幅为低，新界出租车、大屿山出租车预料亦可加价，方案最快明天（7日）咨询行政会议，稍后提交行会正式拍板决定幅度。

政府消息人士透露，业界申请的5元加幅“真系高”，会考虑市民承担能力，及平衡业界利益，做好把关角色。

陈恒镔认同出租车加价2元　已能抵销经营压力

立法会交通事务委员会主席、民建联立法会议员陈恒镔接受《香港01》访问时说，出租车业介面对保险费上升、通胀高企，认同出租车要加价，惟加幅应该要贴近通胀。他认为市区出租车落旗如果加价2元左右，幅度虽然会较通胀“高少少”，但是能够抵销出租车成本上涨压力，相信社会较易接受。

出租车上次加价等4年才获批　今次一年便获正面回应

出租车上一次加价是2022年7月，当时所有出租车起表收费一律加3元，市区出租车落旗27元；新界出租车23.5元；大屿山出租车22元。业界其实早于2018年9月已向运输署申请加价，期间政府一度因应社会情况未有处理，事隔4年，于2022年4月获政府重新评估申请，3个月后最后获行政长官会同行政会议通过。

消息：政府加快处理加价　冀回应业界关注并改善服务

政府消息人士表示，今次处理出租车业界加价申请的节奏加快，除了因为明白业界的关注，亦希望加价能改善出租车服务质素，提供稳定的服务水平，加上去年已通过引入出租车车队管理制度的法例，出租车车队牌照申请月底截止，相信推出车队后有助进一步提升服务水平，回应社会对出租车服务质素的关注。

运输署：正审视加价申请　适时提交行政会议审议

运输署回复《香港01》查询时说，正按出租车营运的财务可行性、出租车营运成本、出租车与其他公共交通工具的收费之间的合理差距、整体供求情况、服务质素，以及市民对收费加幅的接受程度等所有相关因素，审视市区、新界和大屿山出租车业界提出的加价申请，完成评估后，会适时将建议提交行政会议审议。