启德4大基建落空?施政报告只字不提 网民:卖地起楼就发展完?
施政报告2022地区发展主打北部都会区及将军澳137区,交通改革亦是以新界为主,有网民即表示启德发展进度简直似“失踪”,虽然屯马线启德站如期落成,但其实已出现不少变数,如单轨铁路已版政府放弃,就连购物地下街也没有最新消息。
2022年施政报告昨日(10月19日)公开,政府专注发展北部都会区及将军澳137区,争取首批人口在2030年迁入,铁路交通方面东铁线白石角站、东涌线延线、屯门南延线和北环线第一期古洞站预计于2023年动工。
道路重整则有兴建中的6号干线、正进行工程研究的屯门绕道、11号干线(元朗至北大屿山段)、 青衣至大屿山连接路、元朗公路(蓝地至唐人新村段)扩阔工程,及狮子山隧道改善工程。
有网民表示,当初政府大力发展启德,但今次施政报告有关进度简直似“失踪”,顶尽只得6号干线中九龙干线可由将军澳、蓝田直达启德。虽然对上一两届政府班子已落实启德规划,但网民认为当中仍存在不少变数,随时可能“胎死腹中”。以下4个有关启德的基建或设施都已被取消,或落成日子遥遥无期。
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【1】九龙电车被否决
电车公司曾向政府建议进驻启德发展区,虽然政府收到相关建议,不过发展局发言人表示初步认为此方案不适合在东九龙实行。
【2】单轨铁路胎死腹中
政府起动九龙东计划曾建议斥资120亿港元兴建9公里长的高空单轨铁路,设有12个车站,预计2018年动工、2023年落成,占九龙东发展区15%公共交通乘客量。不过由于存在技术困难,发展局已在2020年11月宣布“胎死腹中”。
【3】启德地下街只闻楼梯响
其实发展局本身规划了两条地下街,连接新蒲岗、启德站、启德城中心北部商业及住宅用地、宋皇台站,并经港铁站接驳九龙城。两条街分别长约1,100米和400米,并会24小时开放,惟至今仍未有开幕消息,日后亦将转交发展商营运。
【4】地产商自救:启德Park Peninsula
本港9间地产商合作成立的“启德跑道区私人发展有限公司”,即将推出占地45万平方米、比维园大2.3倍的综合娱乐休憩区Park Peninsula,集娱乐、体育、酒店旅游、商业、休憩于一身。
Park Peninsula计划推出高架行人步道、跨海行人及单车桥以连接观塘及九龙湾,同时亦计划增加水上的士上落点,方便来往中环、西九、尖东及红磡。
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