全球汽车业 三大威胁中挣扎求变

撰文: 何敬熹
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关税战令世界汽车工业格局大变,不过这个曾经光辉的产业,面临的挑战又岂止关税。这个历史悠久的工业,正面临前所未有的巨变。

香港公共交通方便,汽车对港人来说未必十分重要。可是,对很多不同国家的人来说,汽车都是家庭必需品,更往往是他们除住房外,最大的一项投资。根据美国劳工统计局最新的资料,普通美国人家庭平均2美元支出当中,就有1美元是花费在住房和汽车上,平均花在住房上的支出占33%,汽车或相关费用则占17%左右。因为需求巨大,自1970年以来,全球汽车数量几乎每隔15年便要翻一番。

汽车一直在经济中占据重要角色,是除房地产外另一重要经济引擎。而又有别于房地产,地域属性没有那么重,一款成功的汽车往往可以风靡全球,取得数以万计的销售。所以,国际车企是福布斯品牌榜的常客,占据了当中一个颇大的比例。不过人无千日好,花无百日红,车企近年被三大不利因素夹击,可说是碰得焦头烂额。

美国总统特朗普引发的关税战,影响全球汽车产业。(路透社)

人口悬崖逼近 欧美市场萎缩

首先,随着欧美人口红利消失,中国等新兴市场消费能力冒起,世界汽车消费版图正在重划。汽车作为一个高价耐用品,需求往往跟人口趋势密切相关,但作为传统汽车消费大国的欧美却面临人口悬崖的问题,德国、英国、法国、瑞士、奥地利等多国的消费高峰估计会迅速坠落。

国际会计师事务所罗兵咸永道于今年初发布的《2018全球汽车产业未来趋势报告》便估算,到2030年欧洲汽车总数量将由现时的2.8亿辆减少到2亿辆,美国则会从2.7亿辆减少到2.12亿辆。

欧美汽车需求料将减少。(路透社)

新能源汽车成关键战场

欧美市场未来或会萎缩的同时,传统车企亦正面对新能源汽车挑战。各国相继推出堪称“史上最严”的禁售柴油车时间表,荷兰和挪威将自2025年起禁售,英国和法国则会在2040年前禁售。同时,法国巴黎、西班牙马德里和希腊雅典等都计划于2025年以前禁止柴油车在市区中心路段通行。

传统车企不是不明白新能源汽车带来的挑战和机遇,亦正纷纷努力追赶。大众汽车作为全球第一大车厂,已决定全力投入电动车科技,目标是2025年能将电动车销量推升至300万辆。丰田车厂曾是全球销售霸主,近年也展现了变革求变的决心,于去年东京车展上便推出多款自动驾驶概念车,亦公开纯电动车和混合动力车车型的规划蓝图和混合动力豪华车与巴士概念车技术。

Tesla等新能源汽车正威胁传统车企的地位。(路透社)

车企接连造假 动摇客户信心

面对外面的挑战同时,传统车企的内部管理也出了问题。2015年9月,美国环保署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊,揭开了传统车企的“造假门”,调查很快扩展至其他国家。

日本是造假丑闻的其中一个重灾区,日本汽车零件供应商高田气囊系统问题导致了汽车产业历史上最大规模的车辆召回事件,之后日产汽车又传出无资格检查问题,斯巴鲁公司亦被揭发车辆出厂前对燃效和尾气的抽查中长期存在篡改。这些造假丑闻接二连三,严重损害了日本人对“日本制造”的信心。过往日本人一直以买本土的日本品牌自豪,美国等外国产品一直很难打进日本市场,美国总统特朗普便曾批评日本汽车市场封闭,称日本车于美国街头“泛滥”,而日本街头却不见美国车影踪。不过,受造假丑闻冲击,外国汽车品牌销量于日本市场取得突破,在2017年新注册车辆当中,外国厂商的销量20年来首次超过30万辆。

上文节录自第124期《香港01》周报(2018年8月13日)《昔日光辉 今三大威胁中挣扎求变》。

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