城巴“年度优秀车长大赛”车长激斗刁钻赛道展示智驾全城系统成果

香港市区的横街窄巷，考起不少驾车人士，你有没有想过职业司机又是如何驾驶体积庞大的双层巴士穿梭各区？上周末城巴西九龙车厂上演了一场精彩又刺激的巴士驾驶挑战赛，从300位参加者中脱颖而出的12位车长要在极短时间内完成窄位调头、直角转弯等高难度挑战，最后由拥有26年经验的车长夺得冠军。城巴主办的“年度优秀车长大赛”除了让一众巴士迷非常满足，也透过比赛提升车长的安全意识，以及大众心目中的专业形象。

城巴自2022年起举办“年度优秀车长大赛”，表扬具良好驾驶安全意识、丰富道路知识及卓越顾客服务的车长。今届大赛有超过300名车长报名，较去年多出约100人。参赛者先要通过严格的遴选，在工作表现、笔试、路试及面试评核中表现出色才可参加最终挑战赛，最终由营运部（港岛）以及营运部（九龙及新界）各夺得6个总决赛席位，也是首届有少数族裔车长及女性车长晋身决赛。

鼓励车长表达自己　向乘客展现自信

比赛除了技术奖，还有人气奖项，决赛日特设拉票环节，平日驾车时沉默寡言的车长都尽展幽默一面。“他们在台上拿著米高峰发言、乐在其中的表现，对我来说是一个非常神奇的时刻。”城巴董事总经理李卓豪（Richard Hall）表示在华人文化中，大家习惯将感情和情绪藏起来，经公司多年鼓励员工发表意见、分享感受，打破前线员工和管理层之间的隔阂，才看到今天的成果。“他们能在舞台上做到这一点，那么每天在巴士上与乘客互动时也能展现同样的自信。”

Richard指出，巴士车长一直给人“蓝领”刻版印象，大众容易忽视他们背后花费的努力及拥有的专业技术，“他们每天载运的人数远超过飞机机师，他们好应该获得同等的尊重，社会也应该以这样的眼光看待他们。”他希望透过比赛建立巴士车长的专业形象，同时提升他们的安全意识，形容车长就如公司的骨干，“他们将我们的想法、政策和理念变成现实。让他们感受到被重视、被认可，这绝对重要。”这也是参赛人数屡创新高的原因。

研发“智驾全城”成功增进车长技术

据现场工作人员表示，总决赛的赛道极为狭窄，较真实路面难道高出许多。车长需要于3分50秒内完成转换车道、窄位调头、直角转弯，以及8字弯四项挑战，沿途碰到雪糕筒、重复倒车和超时也会扣分。不过出赛车长似乎未有被难倒，最大原因是城巴自两年前为全线巴士装设自家研发的“智驾全城”系统，车长能即时看到自己的驾驶资讯。“他们知道每次起步是否柔顺、煞车会否踩得太急、转弯时车身会否过度倾斜、车门是否关妥才开车等。”城巴总经理（人才管理及文化）黄伟业说，系统亦会提供实时安全驾驶及路线贴士，并会为每段车程评分，利用科技帮助车长提升驾驶技术。

另外，城巴近年亦增加了培训人手和资源，包括将过往每三年一次的大型培训缩减为每一年半一次，希望让车长的知识和技术保持在最新和最好的状态。黄伟业又透露城巴去年开始和社企Eldpathy合作，为车长提供高龄体验活动，包括穿上阻碍行动和视力的装备，感受长者在生活上的各种不便，令驾驶者多从有需要乘客角度出发，提供具同理心的优质服务，“目标是三年内让全线四千多位车长接受相关训练。”当天的团体赛中便设有轮椅上落巴士项目，测试车长能否为残疾人士提供专业又安心的服务。

冠军车长鼓励同事参与　一起提升行业形象

入围总决赛的12位车长来自港九新界不同路线，当中有入行逾三十年的大师傅，也有加入2年的新力军，总冠军则由驾驶机场线的黄春鹏（鹏哥）夺得。鹏哥已加入城巴车队26年，见惯风浪，但他也坦言赛事门槛不低，赛道是“道路工程”级数，非常考验司机应变能力和技术，但车长同样能透过比赛和培训温故知新，“我们对自己的要求也会提高，整体服务质素便能够提升，行业形象也会改善。”

“今时今日，（车长）不止是驾驶巴士这么简单。”鹏哥说，每次“出车”前，城巴车长都要从车軚、倒后镜、车厢清洁、电子显示牌，以至每个座位是否有失物都检查一遍，绝不马虎。他分享了多年前的经历，“当时是年廿八，好冻好冻，同事每天都说有人在站头等我。”到了第三天，终于看到两位年过八十岁的老人家，原来他们每天冒著寒风就是为了感谢鹏哥早前在车上拾获他们的家传项链，并特地从北京赶回来表达谢意。鹏哥到今天依然被两老的行动感动，“有时候我们的举手之劳，对乘客来说却是很大帮忙。”

（资料由客户提供）