春运自驾人数达美国40倍？陆媒揭农历新年旅游数据统计混乱

内地今个农历新年旅游人次和总花费创新高，然而陆媒周四（22日）刊文，指出当前旅游统计数据混乱，存在“横向不可比、纵向不可加”的问题。其中，不但各省的数据加起来与文旅部公布的总人次对不上，年增幅与2019年新年对比也乱七八糟；又例如交通运输部统计的春运数据显示2月10日至17日自驾人数达到19亿8029万人次，可即使是汽车普及率最高的美国，去年11月感恩节假期6天也只有4910万人开车上路，中国春运自驾出行人次竟达到美国的40倍。

搜狐旗下官方微信公众号“搜狐旅游美食”刊文指出中国旅游统计的各种弊病。据文旅部数据，农历新年假期8天，国内旅游出游4.74亿人次，总花费6326.87亿元（人民币．下同），较2019年同期分别成长19.0%、7.7%。可是热闹的出游数据下，国内旅游人均每日花费为166元，比去年新年的174元下滑近5%。且对比2023年“十一”长假、2024年元旦这两个节假日，国内旅游客单价出现“三连跌”，反映消费降级趋势持续。

更关键的是统计数据，文章指，经比对，各省的旅游数据加起来跟文旅部公布的总数4.74亿人次对不上，同比增幅与2019年的新年对比增幅也是乱七八糟。因此，许多网民表示不买账，有人更对官方统计数据调侃道：“狗出门一趟都被统计了人次。”还有评论称统计数据只对统计这个数据的人有意义。

而交通运输部的数据更遭到了群嘲。据2024年综合运输春运工作专班的数据显示，2月10日至17日，全社会跨区域人员流动量累计22.93亿人次。其中，“高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量”可理解为自驾人数，达到19亿8029万人次。

文章直指数字不可思议，以汽车普及率居全球首位、平均每100人拥有约80多辆汽车的美国为例，对比与中国农历新年有较强类比属性的美国感恩节出行数据，据美国汽车协会预计，2023年美国有4910万人在11月21日至26日期间开车上路，其也是全美高速公路最繁忙的时期。因此，中国春运自驾出行人次，不仅实现了“赶英超美”，而且是“遥遥领先”，达到美国的40倍。

过去，全国人大代表朱虹曾在提建议时指，当前，旅游统计数据存在著“横向不可比、纵向不可加”的问题，特别是在旅游人次、旅游收入等方面，地方统计数据加起来大大超过了国家公布的统计数据，即“鼻子大过了脸”，严重影响了旅游业的发展。

对于旅游数据的统计方法，朱虹表示，国家发布的旅游数据是由文旅部和统计局社情民调中心合作，开展中国城镇居民、农村居民国内旅游的抽样调查测算数据；而各省旅游统计执行的，是国家文旅部制定、统计局批准的《旅游统计调查制度》。如此一来，国家和省执行的调查制度不统一，造成全国数据和地方数据“纵向不可加”；各省的调查队伍执行尺度不统一，造成省与省之间旅游统计数据“横向不可比”。

另有业者表示“不必纠结于数据”，因为无论全国抽样调查还是地方统计调查，到了基层执行层面都只是“填表”，“主管单位表格一发，旅行社随手写写，只要别太出格，数据无从证伪”。一名曾在旅游局工作的业者则称，当时黄金周数据多由各地层层报上来，并无科学依据，“各地报少了，公布出来领导会不高兴，就出现了地方数据虚高的现象”。

而对于数据常遭诟病，中国旅游研究院副研究员马仪亮认为，“病因”首先是核心概念界定不清造成的理解偏差。他解释，居民成为游客的首要前提，是其离开惯常环境。而在旅游统计制度存在的20多年间，就惯常环境是基于居住地、还是工作地定义，又或者基于住所和工作地双重定义，从未做过任何规定。

然后是样本代表性有明显欠缺。总量上，年度调查自然人样本只有8万，不到人口的十万分之六；结构上，调查样本“城乡五五开”，30个城市多为经济发达城市，既没有考虑城乡的人口分布，也没有考虑出游能力的差异。另外，调查方法亦存在技术性缺陷，目前中国基本依赖固网电信方式调查，然而，实际上多数家庭已不再安装家用电话。

马仪亮还表示，未来增加样本和丰富调查手段是必要之举，但目前存在财政支付的调查经费只减不增的实际困难。