首艘国产大邮轮上海出坞　第二艘处于分段制造中期　海关优化监管

国产大型邮轮“爱达·魔都”号近日在身系“敦煌飞天彩带”下顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的周期。据悉，国产首制大型邮轮已进入最后的建造和内部装修阶段，料2023年底正式交付，开启以上海为母港的国际航线。而第二艘也已处于分段制造中期，进入总段总组阶段。

“爱达·魔都”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞。这艘邮轮有24层楼高，可容纳6500多人，并有5G信号覆盖。其零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。零件数目相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。

据《澎湃新闻》报道，邮轮建造需要引进大量体积大、精度高、加工面积大的关键性生产设备，对通关要求高。外高桥造船总经理陈刚介绍道，现时邮轮项目已进口物资货值3亿多美元。相比去年，今年船用物资进口总量取得显著增长，截至5月，进口物资批次同比增长99.82%，货值同比增长203.41%。

根据邮轮特点优化监管模式，上海海关成立项目检验监管工作组，开辟“邮轮项目”专用通道，对大批量进口设备“随到随检”，并对相关船用生产成套设备免除强制性产品入境验证与能效产品入境验证前置审核手续，做到快速安全投产。同时，实施企业专用码头门到门现场查检，实现船用物资通关“零等待”。

另据浦东海关综合业务二处保税监管一科科长张仁杨介绍，当局针对邮轮相关保税货物推出一系列创新监管模式，包括“主料工作法”、“单耗自核”等，提供归口管理和专属服务，确保监管质量的同时也让海关监管效率与邮轮建设进度无缝匹配。