Tesla充电站超时占位费一分钟收6.4元　网民：等于一分钟烧一升油

内地新能源汽车普及，愈来愈多人驾驶电动车，相应的充电设施亦愈来愈多，但有车主反映如超时占用Tesla（特斯拉）超级充电站，最高每分钟收费6.4元（人民币，下同），超时一小时就要收费384元。
Tesla客服工作人员回应，称此举是为了提高充电桩利用率，若充电完成后5分钟还继续占用车位，且充电桩空余设备小于等于50%，系统便开始计费。

前述车主发文称，自己被Tesla超级充电桩的超时占用费吓到。他上载的收费标准照片中写有一段官方提示：“请您在车辆完成充电后立即驶离充电车位。五分钟内驶离的，我们将免收超时占用费。充完电后的五分钟内未驶离的，自充完电起按分钟收取超时占用费”。

有网民认为，Tesla此举合理，可以避免占用车位的现象，保障更多车主的权益。惟有人认为价格太高，且充完电5分钟后计算的时间太短，若有急事就未能在限时之内驶离，整体成本太高，“超时一分钟快赶上烧一升油的节奏”。

有车主表示，2年前购入一辆Tesla，每次去超级充电站时都能看到价格提醒。他认为，Tesla的超充占位费对其造成的影响不大，最多一小时就能充好电，所以充电时他会留在车上玩手机、看电影，“充电结束前10分钟和5分钟会分别提醒，等车辆充好电就驶出了”。他又称，每次去商场的Tesla超充站，充电的车辆比较多，需要等待，有超充费用的限制就可以减少他的等待时间。

另有网民反映，因为超充占位费的问题，凌晨2时到酒店的Tesla超充站都不敢充电，因为害怕入睡后超时，必须要第二天早上再额外花时间充电，对于车主而言非常不便。

据了解，超时占位费是电动车业内行规，但其他电动车品牌价格相对便宜。2016年，Tesla就推出了车位占用规则，当时费用为每分钟2.6元；2019年，Tesla提高超时占用费标准，无空闲车位时每分钟为6.4 元。

Tesla客服解释，产生超时占用费是有两个条件，其一是充电完成，以及充电桩空余设备小于等于50%时，系统才会开始收取。当充电桩空闲数量小于等于50%，超时占用费每分钟为3.2元；若是充电桩无空闲的情况下，车辆超时停放，才会按照每分钟6.4元来收取，“如果去逛商场的话，无法保证后续有没有车来充电。如果6个桩位到3个或者3个以上，就会开始收取费用”。

对于设置超时占位费，有律师表示，车企设置超时占位费调节用户占位时间并不违法，该价格实行市场调节价，政府一般不会干涉。不过，车企应考虑消费者的承受能力、其他车企的收费标准，以及设置的免费停放时长是否足够宽裕，是否方便消费者在得知电量充满后有足够的时间迁移，其收费标准既要合法，也要合理。

此外，依据《反垄断法》的相关规定，具有市场支配地位作用的经营者滥用市场支配地位行为，侵犯消费者合法权益，国家可作出反垄断处罚。