南航向廉航看齐　推超薄座椅如“硬座”引质疑：机票会不会降价

近日，有网民发现，南方航空（南航）部分航班的座椅变薄了，新款座椅比旧款明显更轻薄，引发网民热议。有乘客形容新座椅“硌得慌”，甚至被戏称“沙发椅”变“硬座”，但南航方面表示，座椅变薄有助于增加座位数量，提高航班运力。不过，这一举措是否会影响乘客的乘坐体验？南航是否正在向廉价航空模式靠拢？引发网民热议。

综合陆媒报道，南航从3月上旬开始，对部分航班更换“超薄座椅”。据网传图片显示，与传统座椅相比，新座椅的椅背变薄，座垫似乎也减少了填充物，看起来更硬，整体舒适度可能有所降低。

“超薄座椅”的变化引发网民热议，部分网民认为座椅变薄后“坐起来不太舒服”，甚至感到硌人，担心长途航班会更加难熬。然而，也有人认为影响不大，表示“短途航班没太大感觉”，“机票价格才是最重要的”。还有网民质疑，“座椅变薄了，机票是不是也应该相应降价？”

对此，南航客服回应，票价变动由市场决定，与座椅设计变更无关。

据悉，南航此次推出“超薄座椅”，是公司大规模调整机舱布局的一部分，目的是将多舱位型号转变为全经济舱，以便增加航班可用座位数量。南航方面强调，虽然座椅变薄了，但前后座距未发生变化，乘客的腿部空间并不会受到影响。

内地一名航空业内人士表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票价格更为敏感。南航此举主要是出于运营成本考量。“薄座椅的成本比传统座椅更低，重量更轻，可以减少飞机油耗，降低运营成本。”此外，座位数量的增加有助于提高航班的票价收入，尤其是在旅游旺季，航司可以透过增设几排座位来提高收益。

目前，南航的“超薄座椅”仅在部分航线推行，尚未覆盖所有航班，未来是否会进一步扩大应用范围仍有待观察。

南航会从座椅开始，向廉航看齐吗？

南航作为中国四大航空公司之一，其一直被视为传统全服务航空公司。然而，此次“超薄座椅”的推行，让不少网民担忧南航是否会逐步向廉价航空模式靠拢，减少服务内容来降低成本。

廉价航空通常会透过缩减座椅空间、取消免费行李额度、减少机上餐饮服务等方式降低成本，以提供更具竞争力的票价。内地最大廉价航空公司春秋航空多年来一直维持低票价策略，并通过增设更多座位来提高收益。

不过，业内人士认为，南航目前仍然保留行李额度、机上餐饮等传统航空的基本服务，并未大规模缩减服务内容，因此暂时不会完全变成廉价航空。此次推出“超薄座椅”更多是出于市场竞争和成本控制的考量，但未来是否会进一步优化经营模式，仍需关注市场反应。

目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？上述业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场价值。“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票价收入还是比较可观的。”航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。