“自行车第一镇”贱卖共享单车：原价上千元现在2折出售

一年前，在被誉为“中国自行车第一镇”的天津市王庆坨镇，各个自行车工厂“订单接到手软”。然而，随著多地共享单车“禁投令”的出台和不少共享单车企业的倒闭，单车的订单骤减。
日前媒体发现，在王庆坨，“回收共享单车并再次出售”已经成为一门产业。这些二手的单车被低价从全国各地回收，被简单翻新后以稍高的价格出售给新的企业。这些造价几百上千元（人民币，下同）的高品质单车，如以两折价格贱卖。

王家坨镇的一家规模不小的自行车制造工厂负责人张总说：“我用收废铁的价格把这些共享单车收回来，再用接近废铁的价格把它们卖出去，说实话，也赚不了几个钱。”

目前，王家坨镇回收二手共享单车已经成为一门生意。张总说，他的公司已经回收了第一批7万辆左右的共享单车，一半左右已经找到下家并陆续发货；不过散落在全国各地的单车还有更大的市场。

“我收的车都是已经倒掉的那些品牌，大部分都是绿色的酷骑单车；也有蓝色的，小蓝单车；还有些其他牌子的，比如橘红色的小拜单车。”据张总介绍，这些公司去年突然倒闭，但是造车的款项还未结清；工厂无法追回货款，只好把车辆卖掉，以此抵回部分货款，或者作为公司资产被变卖。

从2017年下半年开始，悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机，几乎一夜之间失去结算能力。

在距离王庆坨镇中心不到10公里的一片农田中，记者见到了数万辆堆放著的共享单车。这些车整齐地码放在农田中，看上去格外壮观。张总介绍，“这有3万辆左右的酷骑，那边角落里有一些小蓝，数量不多，大概1000多辆。”

附近一家自行车厂的老板提起农田里的几万辆共享单车连连叹气，“那些车真是太可惜了，以我的经验来看，绿色的那些成本价最低六七百元，蓝色的则至少上千元。太可惜了，都是好的车。”

据业内人士透露，小蓝单车的成本价大约1500元。

张总说：“现在我一辆卖240元，带智能锁，酷骑和小蓝价格都一样；不要锁的话120元。除了这里的，我在仓库中还有大几千辆橘红色的小拜单车，小拜单车是全新的，还没出库房。那个因为成本低，可以190元一辆出。”

照此计算，这些共享单车在卖二手车时，几乎是两折甚至更低的价格。“价格还可以商量，否则我就只能卖废铁了，废铁5毛一斤，一辆也就能卖20元。”

当地有的公司甚至开始“转型”，转向投资房地产。一名在当地一家单车制造企业求职的女士表示，老板在面试中感觉自己的口才不错，建议自己不要做自行车组装工了，而是去该公司的售楼处卖房。

（北京青年报）