山东航空客机偏出跑道　报告指机长视线不达标　跑道曝存安全隐患

2023年7月30日，山东济南遥墙国际机场曾发生一起飞机偏出跑道事件，近日，调查结果引发热议。报告显示此次事件存在当班机长视线不达标，机组对夜间大雨天气运行风险管控能力不足，进近和著陆准备不充分，SOP执行不到位等问题。周三（8日），知情人士向陆媒透露，事前曾有人多次向民航华东地区管理局反馈，指济南机场跑道两端埋轮胎，以及有机场助航系统不清晰、不准确等问题，都存在安全隐患。

据《封面新闻》报道，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1273号机执行SC8856南昌—济南航班，在济南机场19号跑道著陆过程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，无人受伤。调查报告显示，准备著陆时，当班机组未按照下降进近简令进行下降进近准备，使用HUD前未按照标准操作程序要求进行参数设置，标准喊话缺失，进近过程中未结合机场周边天气实况谨慎评估并做好复飞决策。

报告又指，在著陆过程中，机长偏差识别和修正能力弱，动作粗猛，在低高度跟丢HUD指引，违反HUD使用限制规定未及时复飞；注意力分配不当，未及时目视跑道，对飞机状态不掌握，在已经偏左的情况下依然压在已经偏左的情况下依然压左盘、蹬左舵，致使飞机带较大的左坡度、左交叉和向左侧滑的惯性接地，虽立即蹬右满舵修正，但已无法制止飞机左偏趋势，最终飞机向左偏出跑道。

报告进一步指出，机组未按照SOP要求完成进近准备，未完成进近简令和HUD检查单，未进行著陆性能评估，没有严格执行标准操作程序和标准喊话，违反公司大雨禁止落地规定未终止进近，最终导致飞机在偏出跑道后压坏四个跑道边灯，且事后也没有及时向空中交通管制部门报告，导致机场在跑道污染的情况下运行31分钟，期间有5个航班降落，9个航班起飞。

另一方面，民航领域的知情人士周三表示，在此次事件前，就曾有多人向民航华东地区管理局反映济南机场跑道两端的安全隐患，多次提到机场近期在跑道两端入囗处，浅埋布设了大量轮胎，对机场航班飞行起降安全构成潜在的高风险安全隐患。

2023年5月8日，民航华东地区管理局航空安全办公室曾回复称，济南机场于当年3月中旬为设置航向信号外场测试基准点的标识，在距跑道端约120米处的安全区内土面区下埋设了废轮胎。经调查，反映的土面区下埋有废旧轮胎情况基本属实，存在安全隐患，山东监管局要求济南机场立即整改消除安全隐患。

上述知情人士称，民航华东地区管理局下达的整改通知书中，曾详细标示过是次检查调查的飞行区场地管理、净空管理、鸟害及动物防治、目视助航设施管理、防止车辆和人员跑道侵入以及不停航施工管理等内容，责令济南机场限期整改。