共享经济要去芜存菁 政府配合不可少
共享经济已经植根日常生活，虽然如此，当社会矢志寻求更好的生活，我们亦需一并检视共享经济发展至今的弊病，当中的媒合者其实是资本主义的极致体现。以部份叫车平台为例，美其名让从业员可以弹性工作、自主控制工作量，其实规避了大量劳工福利和保障；
此外，不少透过共享平台维生的基层其实选择有限，往往要长时间工作才能糊口，相当部份的收入更被平台抽走，并非如平台广告宣传那般优悠。另一方面，这些平台一直规避利得税，利润尽收企业口袋，各地政府到近年才积极把这些企业纳入税网，只能说是亡羊补牢。
承接上文：疫下挣扎与契机 重新审视共享经济的价值
此外，工作零散化风气因为共享平台的“成功个案”传开，助长其他零工职业冒起，进一步削弱劳工地位，加剧社会不平等。无数零工为争取基本工作待遇抗议示威、打官司，始能挣回一点成果，例如取得与雇员或者独立承包商（independent contractors）类近的法律身份。
在意大利的威尼斯、热那亚，西班牙的巴塞隆拿和荷兰的阿姆斯特丹等城市，旅客可以选择Fairbnb.coop平台。这平台成立于2016年，打正旗号建立有益社区、公平的住宿市场，把交易产生的价值留在社区。
具体来说，Fairbnb会收取旅客15%佣金，当中一半用作平台开销，另一半支援当地居民选择的地区项目，例如社区种植、提供工作机会给基层妇女移工等等。平台又禁止房东出租多于一个单位，亦禁止以公司名义放租。这个营运模式只能吸引志趣相投者参与，难以扩展平台规模和赚大钱。
政府要做好球证和助攻角色
政府的角色当然不可或缺。一方面要做好球证的角色，例如在不损害共享经济的理念之下，确保平台从业员有合理的工作待遇，免遭剥削；政府亦要担当“助攻”角色，制订政策以推动共享经济发展，例如建立交通交汇点、单车径，以落实减少私家车和善用道路的目标，又或是容许收回成本的载客取酬，鼓励市民共乘和共享代步工具；在规划住宅区时，更可以预留地方鼓励住客聚集，举办共享活动。
更重要的是，政府应该做好主导者的角色，例如主动开放数据，给民众发挥创意，寻找地区问题及解决办法，而不是被动地等问题找上门。疫情为共享经济带来冲击，同时亦让我们深刻地了解到当中值得加以保护的价值，共享经济绝对可以改革社会，关键只是我们能否善用。
上文节录自第223期《香港01》周报（2020年7月20日）《疫下挣扎与契机 重新审视共享经济的价值》。如欲阅读全文按此订阅周报电子刊，浏览更多深度报道。
更多周报文章︰【01周报专页】
《香港01》周报，各大书报摊、OK便利店及Vango便利店有售。
【封面报道】泛民初选结果为香港敲响警钟 要让“抗争派”成主流吗？
【其他精彩内容】