正斗“航海王”！长荣海运豪发“52个月年终”全台惊羡

长荣海运去年大手笔发出40个月的年终，引发各界热烈讨论，今年获利突破新台币3,000亿元（约合765亿港元），喜开45个月年终奖金，甚至有员工最高可“领到52个月”年终奖金羡煞旁人，消息传到内地引爆微博热议，累计超过2,800万阅读量讨论。

疫情三年，海运业成为少有的红火行业，虽自2022年下半年开始，集装箱航运领域的运价已有回落，但航运企业依旧收获惊人业绩。根据财报显示，台湾海运领头羊长荣海运今年前3季税后纯益达新台币3,044亿元（776亿港元），超过去年税后纯益2,390.15亿元（609亿港元），长荣海运前三季获利增幅为92.29％，年终奖金出炉，员工拿到45个月的奖金，比去年的40个月还多。

若以基层员工月薪新台币4万至5万元（10,200万至12,750万港元）计算，考绩好的人若领到45个月，换算下来在今年已有新台币200多万元（50万港元）落袋，据闻有些同仁最高甚至领到52个月。若加上去年，员工2年来拿到的年终奖金就达到了85个月，加上年中的分红奖金，长荣海运员工2年来已经拿超过100个月的奖金。

相较之下，同属长荣集团旗下长荣航勤年终则少了许多，近日长荣航勤爆发地勤员工以1月2日法定休假为由，集体休假导致业务瘫痪，已造成当地航班多有延误的情事。

此外，长荣海运“天价”奖金存在两岸部门分配不均的问题也导致一些矛盾。长荣海运在上海的办事处工作人员便向陆媒透露，几十倍月薪的年终奖只在台湾总部发放，大陆公司的员工普遍只发放5倍至8倍月薪的年终奖。“活都是一样多的，长荣海运对台湾和大陆的员工如此区别对待，令大家很寒心。”