台“勇鹰”高教机首飞成功　将全面汰换台军AT-3及F-5F教练机

今日（6月10日）上午，台湾空军下一代高级教练机勇鹰，已经在台中清泉岗基地首飞成功。
由于此机型未采高度机密的方式进行测试，故今日首飞，吸引大批航空迷在台中基地四周“爬墙”，观赏新式教练机首飞的一刻。

勇鹰高教机的正式首飞典礼，将在6月22日举行，由台湾总统蔡英文亲自主持。勇鹰机正式编号为T-5高级教练机，可以作为高级教练机以及部训机（具备教导飞行学员武器炸射训练能力）的功能，将全面汰换目前台空军使用的AT-3以及F-5F两型机。

根据台军方透露的消息，采购总数共66架的勇鹰机，未来将可以“平战转换”，在战时可以直接透过既成界面，接上雷达、观瞄系统，挂载武器实施战斗，但是此种能力受到台湾航空界的质疑。

勇鹰机之名，于2018年11月底出线，曾经引起一阵嘲讽。咸认为是台湾汉翔公司“拍马屁”，结合空军进行命名票选，有“拥英”（拥护蔡英文）之谐音以及意义，但是此事一直被台湾军方彻底否认，指出是网友的创意，得到支持而得名。事实上，此网络命名活动所知者并不多，且投票数目相当稀少，被质疑是政治操作，也有其缘由可探。

此机在2019年9月，几乎是用“赶工”的方式推出原型机，由蔡英文亲自出席原型机出厂典礼，并且揭露勇鹰之名。2018年初才通过设计，2019年9月就有原型机出现，当时被视为是为了蔡英文竞选连任的国防政绩加分，所以原型机匆匆推出，从外观上看，其实就是IDF战机双座型，摘掉机首雷达、飞弹挂架、更换涂装推出的双座型战机的简化版，并非根据训练需要，由教练机功能性起头的设计，这在世界战机设计上，是头一回。

研究世界航空史，尤其是进入喷射机时代的航空史，许多高级教练机，转身而变成战斗轰炸机，是相当常见的例子。但是一架原始设计成战机的飞行器，要转身成为专业教练机，航空史上并未有先例。

因为专业教练机的首要条件，尤其是近代化的高级教练机，普遍设计都实行机舱后座高于前座的设计，使得后座教官视野开阔，并在紧急时接手驾驶，不会影响目视视野。但是由IDF双座战机直接改涂装的T-5勇鹰机，则没有后座高耸的特色，直接以IDF双座机的方式担任教练机任务，后座教官驾驶舱没有明显加高，未来在训练时可能会影响视野以及应变的时机，使得此机的训练工作，相对来说难度较高。

勇鹰机是很明显赶工出来的高教机，是为了配合蔡英文政府所谓“国机国造”政策而来的稀有品种。台湾空军当初相当属意进口意大利的M346专业高级教练机，担负训练任务，甚至空军内部也有声音，等待美军的T-X高教机计划结果出来，台湾可以跟美军和盟国一起购买同款高教机。

但是，蔡英文上台之后，民粹式的“国机国造”成为正式口号，蔡政府内高层多数认为，“台湾可以自制战机，为何不能自制教练机？”等呼声震天嘎响，故T-5勇鹰机遂被匆匆推出，全球仅台湾自用，未来也没有出口机会。而直接造抄IDF双座机的高教机，未来是否能够顺利服役，或者质量稳定度如何？恐怕只能用时间来证明，这种急就章方式推出的“政绩”教练机，究竟功能如何？