【明年6月首飞】台湾“国机国造”　首架新式高教机“勇鹰”出厂

台湾自推行“国机国造”后，首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高级教练机周二（24日）正式在台中汉翔公司出厂，命名为“勇鹰”，预料明年6月就能首飞。
亲自主持出厂仪式的总统蔡英文在致词时直言虽然一路以来遇到很多困难、抹黑、打击，但事实证明“国机国造”是正确、努力是值得，勇鹰的出厂更是重新开放国防自主的大门。

据汉翔公司总经理马万钧介绍，AJT的自制率超过50%，是全世界最高，飞控、航电软件都是100%自行掌握，超过100万行的软件程式亦是自行撰写，最大特色是大量使用复合材料，例如新座舱、新电子零件，都是“IDF”（Indigenous Defense Fighter，自制防御战机，1994年服役）时代所没有。

马万钧又提到，AJT将取代AT-3教练机及F-5部训机，将原来的“3阶段3机种”的机师训练精进为“3阶段2机种”。目前台湾空军的训练依序是螺旋桨的T-34初级教练机、AT-3高级教练机、F-5部队训练机，受惠于科技进步，画面显示软件、受训难易度可自动切换，未来部署AJT后就能取代、涵盖AT-3高教机及F-5部训机。

马万钧指，AJT以红白蓝三色涂装，主要以青天白日满地红旗的色系为构想，并为配合命名的涵义，利用机背及机腹呈现的几何图形，展现出飞机将一飞冲天、勇往直前的意涵。AJT外型承袭IDF经国号战机低阻力及高攻角的气动力特性，以此为基础发展外型，两者外观虽然相近，但前者全机超过80%更新，采用汉翔与美方合资的ITEC公司生产的F124-200TW引擎，全机结构重新设计布局，并大量采用复合材料，以减轻飞机重量、提升飞行性能。

此外，为配合高教机需求，AJT改变机翼剖面以达到降低进场速度的效果，并增加低速飞行的稳定性，可使准机师迅速掌握基本飞行技术与战机机师的基本作战能力。例如机身模线配合增高以增加内燃油承载量，可延长滞空时间、增加航程；主轮起落架外扩，以强化地面滑行的稳定性；数码化飞控系统及多项航电仪表装备为台湾自制或合作生产；飞行控制软件及航电软体皆是台湾自行研改、维护，可确保日后软硬件的精进及变更能力。

（综合报道）