【华航机师罢工】多国工业行动有规有矩　须事先公布否则违法

台湾中华航空公司（China Airlines）劳资纠纷未解，一班机师上周五（8日）宣布无限期罢工，周一（11日）将有28班航班取消，其中包括8班来往香港及台湾的航班。
类似罢工事件在全球各大航空公司屡见不鲜，不过根据规定，法国、菲律宾、德国等航空公司员工罢工前须事先通知，以尽可能减少对乘客的影响。

法国航空公司工会不满公司未能符合员工加薪要求，自2018年2月起发动至少9场罢工，导致由巴黎出发的众多航班取消。罢工并非儿戏，根据当地法律，机师、地勤等直接与客机运行有关的工作人员必须在罢工前48小时表明立场，以便航空公司安排人手，尽可能确保航班有人执飞，并提前通知可能受影响的乘客。

德国机师工会Vereinigung Cockpit发动罢工，则需提前24小时发布公告。

倘航空公司员工非法罢工，不仅其诉求不会得到回应，还会被公司“炒鱿”。例如菲律宾航空公司（Philippine Airlines）工会1998年6月曾罢工逾20日，影响严重，结果24名机师被开除。当地最高法院2018年裁决，菲航开除非法罢工的机师及机组人员合乎法律。

菲航一名不愿透露姓名的机师接受中央社采访时表示，机组人员罢工必须依照劳工部法令规定的日数，预先发布通告。若因“不公平劳工待遇”发动罢工，必须提前15日发出通告兼符合多项必要条件，否则属于非法罢工。

不同国家有不同做法，土耳其航空公司（Turkish Airlines）1.4万名员工是民航工会Hava-Is会员，有机组人员向中央社透露，若Hava-Is与资方未能达成集体协议，便可自行公告罢工时间，员工罢工亦不需事先通知公司。

（中央社）