羽田飞机起火｜肇事6人疑听错指令　准备起飞及起飞有什么不同？

日本海上保安厅定翼机1月2日准备从羽田机场出发运送物资至地震灾区，但却在跑道上与日航客机发生追撞，然而事后多项证据指出，海保机听错塔台指令误闯跑道。唯一生还的海保机长在面对调查时指出，当时“获准进跑道”时，也向机上其他组员进行确认，但是却没人发现听错指令。而海保机疑似全员都将塔台的“第一顺位预备起飞”误解为“第一顺位起飞”。

根据《产经新闻》报道，日本运输安全交通委员会已经回收海保机的黑盒子，将会进一步解析内容，以判断事故发生前海保机内部情况。而根据国土交通省公开的飞行纪录显示，2日下午5时45分，塔台管制员向海保机指示，“第一顺位。请在地面滑行至C5跑道的滑行道等待。”

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海保机机长宫本元气在8秒后回复道，“正在前往。”然而随后却越过应该停下的滑行道，直接进入跑道，并停留长达40秒。期间，塔台管制员也并未发现海保机违反指令闯入跑道。

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海上保安厅内部人士指出，机长与罹难的5名队员全都有佩戴机上的航空耳麦，也就是说全员都能听见机长与塔台在对讲机内的对话。机长最初获救时一再声称自己已经获得塔台许可才会进入跑道，然而事后面对调查时则表示，“当时曾经和其他组员重复确认塔台指令。”

海保机上的队员很有可能是误将塔台的“第一顺位”，误解为第一顺位起飞，然而实际上却是指“第一顺位准备起飞”，也就是待日航JAL516降落后第一顺位起飞。

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