日本地震｜北陆新干线千多人列车过夜　困车厢点算？专家3大贴士

日本石川县1月1日发生7.6级强震，导致铁路系统出现延误或停驶。北陆新干线长野站至金泽站下午全面停驶，当中有4列新干线列车半途停摆，至少1,400名人滞留列车过夜。据了解，车上两名乘客轻微发烧。所幸列车上仍有供应电力和暖气，JR西日本派人前往现场派发食物，包括食水、面包和饭团。

JR西日本宣布，北陆新干线长野站至金泽站，昨日下午后全日停驶；行驶金泽及名古屋、大阪之间的特急列车需中途停驶；富山站至金泽站之间双向至少4列车停在铁道上，逾1400乘客被迫滞留在车上超过10小时。

JR西日本员工已运送食物、水等物资，提供予滞留旅客，列车的电力系统与暖气设备也运作正常。

据传有2名乘客发烧，但无其他严重症状。

日媒称，有滞留列车的乘客透露，每次余震发生或地震警报响起时，孩子们就会开始哭泣，成年人也难以入睡，一直担心接下来会发生什么事。

在震后11个小时，2日凌晨，4班滞留的新干线列车重新启动，分别开往富山站和金泽站，不少乘客下车时显得疲惫不堪，还有人前往柜台查询后续发车情况，担心无法前往原目的地；有部份乘客因尚未到目的地，继续留车上。

如何应对列车停驶？

日本冬季在北海道及东北地区会下雪，有经验的铁路公司会有一套流程措施，判断列车应否运行或停驶。据JR东日本新潟分社表示，指引要求列车尽量在抵达车站后才停驶让乘客下车；而若被迫在途中停驶，亦会确保在能在安全下车的情况下，让乘客尽快离开。一旦需要长时间逗留车厢，列车公司亦会安排调配食物和饮料，派发给车内乘客。

若列车停驶时已入夜，附近没有其他交通工具接驳，列车会开放让乘客休息过夜。若列车停在车站，乘客也可在月台上休息。

若遇上列车长时间停驶应如何是好？危机管理教育研究所代表国崎信江表示，事前准备手机俗称“尿袋”的后备充电器，让自己持续与外界联系，得悉车外情况或尝试与身旁的人聊天，都是消除压力的最好方式。

日本的列车除了山手线外，即使没有常设厕所的列车，大部份都有设简易厕所供紧急情况之用；而啫喱状的饮料可以减少上厕所的需要。

于凌晨4时前，其中两趟列车分别抵达富山站和金泽站，列车会作为“列车饭店”继续开放供乘客休息，直至服务恢复运作。其中一趟列车之前在新高冈车站和富山站之间停摆，当列车抵达富山站后，有乘客下车时显得疲惫不堪，有些乘客则留在车厢休息。部份旅客表示，目的地是返回东京，目前未知何时可以返回。

受地震影响，JR东日本暂停止东北、上越、北陆地区所有新干线的营运。JR东海则称，东京至小田原之间，以及丰桥至新大阪之间的运作暂时停止。