美国终于起高铁2028年通车　斥逾5,000亿全面升级铁路系统

撰文： 联合早报
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在美国，老旧、缓慢、班次少且常常不出现的火车长期以来，一直赶不上公路和航空交通的服务水平。美国政府宣布的铁道翻新计划目标，就是要改变铁道运输的落后状态。

成立于1971年美国国家铁路客运公司（美国国铁，Amtrak）获得巨额发展拨款。照片为2008年6月13日停在内布拉斯加州Holdrege车站的一列Zephyr列车。（Reuters）

首条高铁线2028年完工

法媒报道，美国政府星期五（12月8日）公布了重大的铁路投资计划，其中包括建设连接洛杉矶和拉斯维加斯的美国第一条高速列车线，目标是在2028年完工。此举是到2040年将美国铁路客运量增加一倍的宏伟目标的项目之一。

运输部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）说：“如果没有铁路，就不会有今天这个国家。”他指出，美国现在“在客运铁路方面落后于其他国家”。

图为美国运输部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）2023年5月8日现身白宫南法院礼堂。他当时在聆听总统拜登就航空业以及保护消费者的议题发表讲话。（Reuters）

拨款660亿美元添购列车

重大铁路项目是美国总统拜登上任后不久推动的基础设施投资计划之一，该计划拨款660亿美元（5154.8亿港元）用于添购客运列车。这是自1971年美国国家铁路客运公司（美国国铁，Amtrak）成立以来，拨给客运铁路的最大一笔资金。

这家公司的成立，是为了减轻私人货运公司的客运负担，目前，它在全国范围内运营城际铁路线。美铁公司负责翻修工程的执行副总裁梅森（Laura Mason）告诉法媒，额外资金的作用是开启“客运铁路的新时代”。

她说：“这对美国客运铁路来说将是真正的变革。”她补充道，当今的列车多是在百多年前建造的基础设施上运行的。

三藩市和洛杉矶之间另一条线路建设中

从新建线路到延伸现有线路，数十个项目将受益于新的资金。除了洛杉矶—拉斯维加斯线路外，三藩市和洛杉矶之间的另一条线路也在建设中，每条线路将获得约30亿美元的资金。

图为2011年2月8日，美国国家铁路客运公司（美国国铁，Amtrak）的Acela快速列车（Acela Express）在华盛顿联合车站（Union Station）行驶。（Reuters）

列车班次将增加　老化车站将改造

列车班次也将增加，老化的车站将进行改造，计划还包括使用速度更快、更舒适的新列车。

美国铁路乘客协会会长马修斯（Jim Mathews）告诉法媒，火车在19世纪美国西部的发展中发挥了至关重要的作用，但今天的网络已经“只剩骨架”。

他解释说，在波士顿、纽约和华盛顿之间的东北部旅行“将是一次相对轻松的经历”。相比之下，从东到西穿越美国就得花上两天到两天半的时间。他说：“你必须在芝加哥换车……如果你想要一个卧铺，你必须提前几个月预订。”

梅森说，这不仅仅是一个修复铁轨和建造新火车的计划，计划还会“改变人们的出行方式，关系到我们如何鼓励人们从汽车、飞机转向火车”。

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