【联合航空事件】CEO主动弃升职　管理层薪酬将与客户满意度挂钩

联合航空暴力拖走已登机乘客David Dao事件已经扰攘多日，公司行政总裁米诺曾称“员工无做错到”，惹来公关灾难，网上抵制公司浪潮不断，事件最终仍要由米诺承担责任。联航母公司公告称，米诺主动放弃在2018年提名为公司主席，公司并会计划把管理层薪酬水平与顾客满意度挂钩，期望可改善服务质素。

联合航空母公司发星期五（21日）发声明，称公司行政总裁米诺（Oscar Munoz）主动要求移除目前合约条款，将不会按原定计划在2018年被提名为公司主席。声明称，董事局相信由不同的人，担任公司主席和行政总裁是目前最合适的安排。

如果有一个独立的董事局主席，将会确保米诺先生可以更加专注于行政总裁的工作。

联航亦更新2017年米诺及公司其他管理层的薪酬计算方法，称高层薪金将与客户满意度挂钩，希望“直接和有意义地改善客户体验”。2016年，米诺总共收到1,870万美元酬劳，其中基本年薪是119万美元，另外还获取包括对持有之前公司股票补偿的1,380万美元的花红。

联合航空拒绝评论改变薪酬计算方法，是否与被公司暴力驱逐的越南裔乘客David Dao有关。

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米诺在处理暴力对待David Dao事件上饱受外界批评。事件发生后，米诺在第一份公开声明中为“重新安置”（re-accommodate）乘客而致歉，又描述当时情况是“我们有礼貌地要求一名乘客落机”。更在员工内部发的公开信内容竟包括：“乘客好战且具破坏性，员工做法恰当”，引来全球性公关灾难，中国等多地乘客声言抵制，最后米诺要“跪低”，再发声明谴责暴力驱逐乘客行为，称之“可怕的事件”，并向David Dao道歉。David代表律师称将考虑控告联合航空。

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   米诺曾换心　承诺改善联合航空服务态度

从2015年担任联合航空行政总裁起，米诺的路一直都不易走。当年公司前行政总裁斯米塞克（Jeff Smisek）因丑闻请辞，米诺临危受命，从铁路公司CSX行政总裁转职为联合航空CEO，毫无航空业界经验的米诺带领公司走出困局。但就在担任这间全美第三大航空公司掌舵人后不久，米诺心脏病发，更需要接受心脏移植换心续命。

当米诺在2016年初恢复健康状况后，他着手处理2010年联合航空和大陆航空公司合并后的员工关系。米诺的团队与工会达成新的劳工协议。虽然提高公司已经很高的成本，但可让公司更专注在运营改革上发展。

不过4月初发生的David Dao事件上，米诺饱受批评。对此，联合航空急聘新的公关经理，希望可以“有勇气、创意、机灵及领导才能。米诺亦在审查联合航空公司与乘客若发生冲突的处理政策，预料相关检讨对策将于下周公布。

米诺称：“这事将被视为公司的分水岭时刻，，而我们将下更大决心，将乘客放在我们所有工作的中心。我们从订位到行李领取，都会提升顾客体验，致力于为众多美国航空公司制定客户服务的标准。”

（综合报道）