韩国史上6件人祸黑幕 世越号325师生枉死 地铁纵火烧逾百人亡
韩国首尔梨泰院29日晚间爆发大规模踩踏事件，目前累计151死52伤，另有至少350人失踪。本文整理出韩国史上6大人为惨案，都因为原本可以避免的疏失或过错，造成逾百死伤的悲剧。
1. 大邱地铁纵火案
2003年2月18日，韩国大邱市发生地铁纵火案，共计192死147伤。一开始，1079号列车遭56岁的金大汉泼油纵火，但铁道指令中心一片混乱，也未及时通报，导致对向1080号列车直接驶入月台，惨遭烈焰吞噬。除了大火和浓烟之外，由于列车座椅材质易燃，还会产生有毒气体，造成更多死伤。
当时，1079号列车驾驶员崔政焕停车、以利旅客逃生，接下来却自行离开。1080号列车驾驶员崔相烈起初资讯不足，请乘客在座位上等待，不过眼看火势越演越烈，他竟拔下驾驶台主控钥匙，根本还没打开列车车门，就抛下全车旅客，自行逃离，也导致大部分罹难者都是1080号列车旅客。
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2. 华城海洋乐园夏令营大火
1999年6月30日凌晨，京畿道华城郡夏令营大火，导致23死5伤，罹难者包括19名儿童，年龄仅5-7岁，遗体全被烧得面目全非。
海洋乐园青年培训中心旨在培训青少年体能，但仅一楼为钢筋水泥建造，2、3楼都是货柜堆叠而成，天花板还使用海绵与保丽龙，不仅易燃，更会散发有毒气体。此外，屋内没有自动洒水器，灭火器都已报废，甚至违建云霄飞车等游乐设施。由于周边道路狭窄，也导致消防车无法进入，施救难度更高。
最夸张的是，当局调查后发现，屋主朴在天花费1400万韩元（折合约HKD 77,274）贿赂当地官员，换取建筑许可证。幼稚园园长千庆子夫妇及3名老师一共5人全部跑出去喝酒，根本没有好好照顾孩子们，遑论在事故时疏散和保护学生。
3. 三丰百货倒塌事故
1995年6月29日，韩国汉城（现在首尔）三丰百货在短短20秒内解体坍塌，从原本5层高陷进地下4层，共计502死、937伤。这栋百货位在黄金地段，1990年才盛大开幕，不到5年却瞬间崩坏。
当局调查发现，三丰集团会长李𨱔不断改建加盖，把原本设计的4层办公大楼，修改成5层百货公司，顶楼溜冰场也变成8间餐厅。此外，建物柱体直径从80公分缩减为60公分，16根钢筋减少为8根钢筋。也就是说，这栋建筑物的结构根本难以支撑后续强加的改建和重量。
更令人遗憾的是，事故当天上午，许多员工通报天花板出现大面积裂痕与巨大异音，但百货高层却坚持照常营业，酿成无法挽回的悲剧。
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4. 汉城圣水大桥断裂事故
1994年10月21日，汉城圣水大桥突然断裂，一辆公车及数十辆轿车立刻坠下20多公尺，酿成32死17伤，成为韩国史上最严重桥梁意外。事发时间为上午7时40分左右，正值通勤尖峰时刻，导致死伤更为惨重。
圣水大桥完工于1979年，长1160公尺、宽19.5公尺，由钢铁结构搭建而成，横跨汉江南北两岸。不过，当时桥梁维安检查标准不够完善，承包商东亚建筑公司缺乏必要技术，又为了加快完工，竟偷工减料，使用劣质钢材施工。此外，汉城在10年间车流量激增，圣水大桥每日高达10.5万辆汽车通过，远远超过最大负重32吨。
5. 大然阁饭店火灾案
1971年12月25日，韩国汉城（现在首尔）大然阁饭店火灾，造成164死63伤，罹难者包括台湾外交官，也是全球最致命的旅馆火灾。这栋高级饭店兴建于1969年，事发当时屋龄仅1年半，但缺乏完善消防措施，加上正值圣诞假期，导致死伤人数大增。
事发当时，饭店2楼咖啡厅石油气爆炸，火势透过楼梯及竖井迅速窜升，导致整栋建物充满浓烟，高层楼房客也无法往下逃生。虽然消防单位马上派出大量人力，还包括12架直升机，抵达现场却发现屋顶没有停机坪、根本无法降落施救，只好降下绳梯请受困者自行爬上来，却因此导致2人坠落死亡。由于救援不及，一些房客跳窗逃生，造成36人死亡。
编按
6. 世越号海难
2014年4月16日，载着476人的世越号在前往济州岛途中，于珍岛郡附近意外沉没，当中包括325名师生罹难。
事件引起公愤，民众不满当局疏忽公共安全及监管不足，亦不满时任总统朴槿恵指挥拯救工作不力。韩国检察院亦已认定，朴槿惠窜改过事故报告时间，以及非法修改总统指令。调查结果也确认，她对事件反应并无官方声称的那么快，她收到有关事故的汇报也不如官方所声称那么密。
她被怀疑在船难发生当天打美容针，长时间做头发造型，以致延误做出决策进行搜救黄金时机，国会弹劾委员会认定她玩忽职守，将其列为弹劾事由之一。而她及后作供交代事故当日7小时的行踪，称除护士及美容师外，没其他政府人员进出总统府。
据幸存者供述，世越号在意外发生前突然不寻常地倾斜，但因船上并无安装俗称黑盒的航程资料记录仪，船上闭路电视系统和自动识别系统亦恰巧同一时间故障，因此未知是因船身结构出现问题，货物平衡出现问题，还是因撞击外物出现的意外。
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