东航空难｜找到了第一个黑盒　要如何重组意外过程？｜新闻教室

东方航空MU5735航班3月21日在广西梧州市境内坠毁，造成132人死亡。搜索人员在23日成功找回其中一个俗称黑盒的飞行记录仪，经判断该黑盒为驾驶舱话音记录器，相信将有助重组坠毁过程和原因。

中国航空监管机构说表示，据初期评估，录音材料似乎在撞击中幸存下来，形状保存相对良好。涉事客机的黑盒均由美国霍尼韦尔（Honeywell）制造，但当局未说明相关型号。

什么是黑盒？

所谓的黑盒不是黑色，而是明亮的橙色，是所有民用及多数军用飞机上的标准设备。虽然黑盒名字由来已不可考，但已成为飞机失事时寻找原因及答案的代名词。

黑盒一般分为两个，被放在飞机上的不同地方。第一个是飞行资料记录器（FDR），负责纪录飞机系统和引擎工作时的数据，包括空速、飞行姿势、航向等。第二个是驾驶舱通话记录器（CVR），负责纪录驾驶舱内人员通话及广播。

只要能被驾驶舱内麦克风接收到的声音都会被CVR纪录下来，因此即使驾驶员未向指挥塔求救或联络，驾驶舱内的对话以至声响也会被完整纪录下来，这将有助调查人员重组飞行过程，和在意外发生其间驾驶员的反应。

黑盒如何在坠毁中保存下来？

纪录装置会被安置在一个可承受3400 G，即约每小时500公里冲击的防撞器内。防撞器更被设计成可抵御压力和高温，因此一般都可以在空难中保存下来。同时黑盒载有水下定位器，可以在飞机坠毁海中时让搜索人员找寻到飞机的位置。

在黑盒被成功寻获后，调查人员会小心处理保护内部数据不会进一步受损。若数据出现丢失，人员将会尝试复修数据。也由于一般对空难有用的资讯仅是纪录中的一部分，只要相关部分未受损，也可能从中寻找到有用资讯让调查人员判断意外原因。

CVR能纪录两小时的通话内容，这足以覆盖整个66分钟的东航航班。

甚么时候会公布结果？

黑盒正被送往北京的一家研究所进行解码，但解码要多长时间取决于黑盒的损毁程度。

一般调查的初步报告会在意外后一至两个月后发布，但更详细的完整报告一般需要一年或更长的时间才能完成。