5G影响飞行安全？　航空公司警告“只差200MHz”很危险｜新闻教室

美国多间航空公司1月17日联署致函，警告要求推迟AT&T及Verizon两间电讯商在机场附近，启用新的C波段（C-Band）5G网络，否则将为航空业带来“灾难性”效果，影响飞行安全。
C-Band 5G是什么？为何会影响飞行安全？除美国外，其他地方又会否受到影响？

所谓C-Band，是指4 Ghz至8 Ghz的无线电频谱，而这波段不少都会用作雷达或通讯设备使用。例如航空业测量飞机高度的无线电高度表，都会使用4.2 Ghz至4.4 Ghz的频谱，这是国际的航空标准。

至于其他波段，政府都会以拍卖形式卖给各使用商使用，美国在2021年初以约800亿美元的价格，将3.7 Ghz至3.98Ghz频谱卖给了电讯公司。尽管3.98GHz与4.2Ghz相差200Mhz，但航空业界担忧波段的缓冲区不足。

过去这些频道曾卖给其他通讯设备，包括卫星无线电。但由于目前使用的是5G手机，这意味使用的频度将会大幅增加。一旦频道互相重叠，两者的通讯将受到干扰。

由于飞机的高度测量非常重要，特别在雨中、雪中、雾中的自动驾驶及降落，都非常依赖电脑在测量与地面高度后的自动操作，业界忧虑会影响飞行安全。

在世界其他地方，5G使用的频谱会有所不同。如欧盟使用的是3.4GHz至3.8GHz；韩国是3.42GHz至3.7GHz；香港的是3.3GHz至3.5GHz，这些都与4.2Ghz相差一段距离。韩国是最早推出5G的国家之一，使用至今未有出现5G网络影响飞机仪器的事件。

在部分国家，如加拿大采取进一步措施，限制在机场范围的5G使用，进一步保障了飞行安全。