苏伊士运河大挤塞 过去亦有货轮卡死花5天才脱险
撰文： 欧敬洛
出版：更新：
苏伊士运河｜台湾长荣海运（Evergreen）超大型货柜轮长赐号（Ever Given），因怀疑强风令船身偏离航道，卡在苏伊士运河中间，造成运河大挤塞。
苏伊士运河是位于埃及，连欧亚的重要水道，途经的船只可以节省绕过非洲好望角，大大节省旅程。这次运河堵塞造成的影响，要看长赐号何时才能成功脱出而定。
现时长赐号卡死的位置，是位于运河南侧，进入苏伊士海峡不久的通道上。跟据网上拍摄图片，长赐号几乎横放在运河中间，其中一端搁浅在通道侧，完全堵塞了通道。
苏伊士运河是无闸门运河，无需排水注水，所有船在河道上直接排队穿梭。河道中会经过较宽阔的河泊，作为休息暂时停泊之用。河道上基本只能单线行驶，因此长赐号堵塞通道意味所有途经运河的船都无法前进。
英国《卫报》引述当地报道，长赐号船长表示是因为受强风影响导致偏离航道。当地已尝试用各种方法，包括减轻船身重量让货辆转向，但似乎均失败。当地目前已派出掘土机，疏通两旁附近的泥土，希望腾出位置再让拖船把货轮拖回正确航道上。
长荣货轮堵塞苏伊士运河震动全球 油价反弹航运港口股大跌苏伊士运河大挤塞 台湾长荣货轮卡死埃及重要水路 影响有多严重长荣货轮堵苏伊士运河阻全球物流 台民热议：全世界都在等你一个长荣货轮疑遇强风吹偏航“封锁”苏伊士运河 涉堵塞交通恐遭罚款
这次并非首次有货辆在通过运河期间卡死，在2017年，一架日本货辆在通过运河期间同样卡死在河道上，但在数小时后成功脱险。在2016年，一架名为CSCL Indian Ocean的巨大货轮搁浅在运河旁，最终花了5天，由12架拖船合力才成功让船只拉回河上。
至于长赐号的堵塞会对航运造成多大影响，澳大利亚伊迪斯科文大学（Edith Cowan University）物流系高级讲师马考（Flavio Macau）表示，苏伊士运河一般每天约有50架左右的货轮会通过：“若只是卡死一两天基本不会影响太大，除非花上一个多星期还没法解决。”